陈立春

(吉林交通职业技术学院， 吉林 长春　130012)



基于工业CT排水性沥青混合料空隙分布特征研究

陈立春

(吉林交通职业技术学院， 吉林 长春130012)

[摘要]目前空隙率的测量实际上仅仅是一个平均的概念，并不能确定空隙的分布特征，以及空隙的组成，基于工业CT从排水性沥青混合料的细观结构特征角度入手，对不同级配排水性沥青混合料内部的空隙分布特征进行了研究。从本质上揭示了大空隙沥青混合料排水特性的决定因素，研究结果可为完善空隙率对排水性沥青路面排水性能的影响机理以及合理的运用排水性沥青混合料提供理论依据。

[关键词]路面工程； 工业CT； 排水性沥青混合料； 空隙分布特征

0前言

排水路面从1930年美国俄勒冈州的萌芽，到今天全世界的普遍认可和推广。在历史发展的进程中为了克服其在使用过程中的缺点，主要是材料选择和配合比设计的演变，空隙率从12%提升到20%，厚度从2 cm左右提升到5 cm，结合料从普通沥青发展到高粘度改性沥青，可以想象，这样的发展趋势将继续下去[1-4]。从宏观上看，沥青混合料是集料、沥青和空气所组成的三相体系，经压实后形成由集料、沥青胶结料和残余空隙率组成的一种具有空间网络的多相体系，排水性沥青混合料的主要缺点之一是由于其多孔的结构特性，使得混合料疲劳特性和耐久性较差[5-7]，空隙率作为排水性沥青路面级配组成的外在变现形式，势必会排水性沥青路面的强度以及耐久性产生巨大影响。……