张国��

摘要：为保证试验路段铺筑效果，通过室内马歇尔试验、冻融劈裂试验以及车辙试验对沥青混合料路用性能进行分析，确定了温拌沥青混合料有较强的抗压强度、水稳定性、抗车辙和低温抗裂性，对实际工程中温拌热铺法的材料设计及施工工艺有了新的要求。结果表明：采用温拌热铺法控制出料温度在170 ℃～185 ℃范围内，路面各项技术指标均能满足相关技术要求，能够有效保证路面的质量和使用寿命。

关键词：温拌热铺；沥青混合料；出料温度；温度控制

中图分类号：U443.33 文献标志码：B

Abstract： In order to make sure of the paving effect of test section， indoor Marshall test， freeze-thaw splitting test and rutting test were applied to analyze the pavement performance of asphalt mixture. It was confirmed that warm mix asphalt has good compressive strength， water stability， rutting resistance and low temperature crack resistance. The results show that the warm mix and hot paving method maintains the output temperature within 170 ℃～ 185 ℃， with all technical indicators meeting specification requirements.

Key words： war mix and hot paving； asphalt mixture； output temperature； temperature control

0 引 言

随着中国经济的发展，中国高速公路的建设项目也越来越多，建设速度越来越快。为了保证高速公路路面的工程质量，兼顾环保节能的道路施工要求，目前常采用温拌沥青工艺进行面层施工，而对于高速公路中桥面铺装层的温拌沥青施工技术研究相对较少。针对低温环境下温拌沥青混合料和热拌沥青混合料同步使用的桥面铺装层施工技术欠缺的现状，本文依托神府高速控制性工程之一的窟野河大桥工程，就低温下温拌沥青混合料与热拌沥青混合料使用，进行拌和、运输及摊铺温度控制的施工工艺进行详细说明，为以后的桥面铺装层施工提供一些数据和参考。

1 项目简介

窟野河大桥位于神府高速ARK1+168.3～ARK4+614.5（长度3446 2 km），是神府高速公路的控制性工程之一，特大桥跨204省道、神延铁路、神木火车站、窟野河、鸳鸯塔桥、神木县滨河路、东山路，全长为3 446 m，其中钢结构部分为2 256 m，最大跨度为165 m，最大墩高为76.5m，是全国建设规模最大的连续钢结构桥。……