刘志胜 杨文尚 张彧琦

摘要：为研究不同矿渣、粉煤灰和不同细度的混合料对水泥力学性能的影响，并分析不同混合材对水泥活性指数的影响，确定了混合材对水泥性能的影响机理。结果表明：矿渣中的CaO和MgO成分是导致矿渣对水泥性能及活性影响的直接原因；混合材主要起到填充作用，其细度对水泥的早期、后期强度没有明显的改善作用；较粗的活性混合材对提高水泥活性指数和抗压性能具有更明显的效果。

关键词：水泥性能；混合材；活性指数；抗压强度

中图分类号：U416.21 文献标志码：B

Abstract： The mechanism of how admixture affects the mechanical properties of cement was determined by testing with different slag， fly ash and mixture with different fineness and analyzing the impact of admixture on the activity index of cement. The results show that CaO and MgO in the slag directly cause the impact on cement's properties and its activity index； the fineness of the admixture has little impact on the strength of cement； coarse active admixture improves the activity index and compressive strength more obviously.

Key words： cement property； admixture； activity index； compressive strength

0 引 言

近年来，中国经济飞速发展，交通基础设施建设规模逐渐扩大，道路工程逐步向深山、大河等气候、地理条件更加复杂的地区延伸。在高等级路面中，水泥混凝土路面仅占道路总里程的5%左右。制约水泥混凝土路面应用的主要因素是：水泥混凝土在实体工程中干、温缩明显；水泥石内部孔隙收缩力较大，易引发内部微裂纹；在荷载作用下，硬化后的混凝土沿裂纹拓展方向发生破坏[1-2]。此外，水泥混凝土路面为条带状结构，与周围环境接触的比表面积相对多，更大程度上促进了干、温缩裂缝的产生与扩展；同时，基层的摩阻增加了水泥混凝土自身的应力，硫酸盐腐蚀体渗入水泥混凝土内部，影响水泥结构与构造内部钢筋的使用寿命[3]。但是，水泥混凝土路面具有较高的承载力，如果将其推广，可解决中国重载交通对道路破坏的难题；同时，水泥和钢材一直维持在较低的价位，水泥混凝土路面的建设成本远低于沥青混凝土路面。……