一场特殊的战斗

2016-04-21赵从坤罗明远

企业文明 2016年3期

关键词：结构施工

文/赵从坤罗明远

一场特殊的战斗

文/赵从坤罗明远

□上中铁五局四公司开展安全质量宣贯活动

□下项目部举行姜家窝铺隧道贯通庆典

在中铁五局四公司施工的京沈客专辽宁段TJ-6标16.048千米的范围内，就有6处多达3种形式的特殊结构。这些特殊结构既是施工的重点，也是施工的难点，如果处理不好，不但直接影响施工进度，还将影响整个铺架工期。于是，一场针对特殊结构的特殊战斗在辽沈大地打响。

特殊结构之一：道岔梁施工

十家子河特大桥现有两段道岔梁，其中，0号墩至7号墩上部结构道岔连续梁全长228.9米，8号墩至14号墩上部结构道岔连续梁全长196米。这两段道岔梁位于朝阳北站的入站口，为列车的进站提供变线改道。

两处道岔梁施工均采用钢管式贝雷支架现浇，混凝土总方量达4 391.9立方米，结构复杂，质量控制难度较大。

负责道岔梁施工的桥十六队抽调精干力量，加强现场管理，配备专职人员检查安全质量。项目部主要领导对该结构进行蹲点指挥，并在晚上的例行巡检中将此处作为必巡之处。为保证施工安全，项目部在梁边设置了1.2米宽的围栏，同时在通往梁部时铺设人行通道，防止高空坠落。在施工质量上，作业人员实行顶板和底层分开进行两次浇筑；施工后，先由技术员验收，再由工程部和安质部联合检查，最后由总监站组织验收，保证了施工过程中对安全质量的控制。