文　刘　勇



骑行族与“闺蜜”的那些事儿——自行车发展史

文刘勇

无论是在城市的大街小巷，还是乡间的山野小路，到处都能见到自行车穿梭的身影。自行车给日常生活带来便利的同时，也带来了无限的乐趣。下面就让我们一起回顾自行车的发展历史，感受发明者们的创意和智慧。

1790年，法国人西夫拉克发明了木制的自行车，但该车既没有类似脚踏板的驱动装置，也没有类似车把手的转向装置。骑行者靠双脚用力交替蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。在骑车过程中，西夫拉克观察到即使在双脚离地时，车也能依靠惯性继续前行而不倒。虽然该自行车并没有广泛流行，但给了后人极大的启示。

1817年，德国人德莱斯在自行车前轮上加了一个车把手，增强了车的方向操控性。

麦克米伦改进的自行车

1839年，英国人麦克米伦受火车连杆推动的启示，在自行车前轮处加上脚踏板，通过连杆驱动后轮为自行车提供驱动力。为提高车速，还采用后轮大、前轮小的设计。自从加上脚踏板后，骑自行车就需要先学会保持平衡了。

1869年，英国人雷诺将自行车车架改由钢管制作，车轮采用钢圈和辐条支撑，使用实心轮胎，从而使自行车变得轻便。同样是为提高车速，出现了前轮巨大的高轮车。脚踏板直接驱动前轮转一圈，轮子越大，前行距离越远，速度也越快。

也正是因为高轮车的前轮太高了，骑车时上车起步和停车下车都比较费劲，安全性较差。因为安全