曹圆圆　白响恩　肖英杰　杨小军　郑剑

摘要：

为评价吴淞口3个建闸方案的可行性，提出一种基于船舶航行仿真的建闸方案选优方法.通过观测和分析黄浦江交通流情况，选出恰当的代表船型并搜集代表船型的船舶资料建立船舶操纵模型，制作电子海图.根据水文气象信息设计各仿真试验方案，在考虑船舶习惯航法的基础上进行单船及大小船交会的仿真试验；分析重要指标，如航道宽度、转向角等，确定推荐方案并在此基础上进行优化.该方法能为吴淞口建闸方案的确定提供科学依据，可作为评价比选建闸方案的有效新途径.

关键词：

吴淞口水闸； 船舶航行仿真； 航道宽度； 通航孔； 转向角

中图分类号： U641.2；U666.158

0 引 言

黄浦江吴淞口的建闸是上海市城市防洪的重大工程，其基本功能是挡潮，综合功能包括防挡咸潮入侵，远期预留参与流域行洪调度、水质调度[1].水闸的建立从防御自然灾害的角度来说是必须的，但在一定程度上增加了船舶通航的限制和操纵难度，如果闸宽及闸口方向的设置不合理，则会严重限制和妨碍船舶的通航及安全，不利于港口经济的发展.本文基于船舶航行仿真技术，通过选取适当的通航代表船型进行模拟试验及效果比对，对吴淞口建闸的3种设计方案的通航孔尺度进行可行性分析，为吴淞口建闸方案的确定提供科学依据.

在建闸方案比选方面：有些文献[25]虽然给出了建闸方案比选的建议，但仅从建闸自身考虑，并未考虑与其密切相关的船舶因素；……