■冯阿清

（三明市高远公路建设开发有限责任公司，三明　365000）

超长深水钻孔灌注桩施工质量控制

■冯阿清

（三明市高远公路建设开发有限责任公司，三明365000）

本文主要通过对国道205线三明市区过境段荆东互通主线桥的论述，提出了超长深水钻孔灌注桩施工质量控制的问题，随后对这些问题中的主要部分做了集中分析和解决，以供同类工程施工参考借鉴。

公路桥梁钻孔灌注桩质量控制

1　工程概况

本项目全长19.63km，采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度21m。路线起点位于长深高速三明北互通连接线翁墩物流园入口处，终点于荆东开发区附近建荆东互通与现有G205线、规划的G534（原省道306线）三元过境段相接。

荆东互通主线桥起迄里程为K18+070.5～K18+651.5，桥长581m，上部结构采用4×35m预制连续T梁+3×40m预制连续T梁+（72+130+72）m变截面悬浇连续箱梁+（2× 21.5）异形箱梁，下部构造采用墩台配桩基础，共五联12孔，其中第8#、9#墩位于沙溪河中，平均水深14m，百年一遇流量8550m3/s，流速1.94m/s，桩基础设计为摩擦桩，桩径2.2m，平均桩长90m，共32根；承台设计为圆距形，尺寸为长14.7m、宽13.3m、高4.5m，承台顶位于水下3m；墩身采用箱式墩，平均墩高25m。

2　超长深水钻孔灌注桩施工技术控制要点

2.1钢栈桥、钻孔平台设计及搭设

桥址位于台江电站范围内，水位相对稳定，百年一遇最大流速为1.94m/s，常水位标高为135.5m，根据台江电站出示的水文报告，沙溪河主汛期为每年5月底至7月中旬，桥位处10年内最高水位为133.9m，钢栈桥及钻孔平台按10年内最高水位加2m设计。

栈桥设计时主要需考虑通行时的临时荷载标准，一般按照载重量来计算承重体系并考虑1.5倍安全系数，动载最大载荷考虑80T（履带吊在栈桥行走），静载最大载荷考虑95T（履带吊在栈桥作业）。……