金艳璐

2015年，汽车后市场经历了不少起起伏伏。2015年3月，汽修服务平台喜汽猫成立，运营不足10个月，其创始人徐超就发文宣布平台停运，不免让人唏嘘。同期倒下的汽车后平台还有博湃养车。

谈及这样的现状，途虎养车网创始人兼CEO陈敏也是颇为无奈。一茬又一茬的项目倒下，竟让汽车后成为“最不热闹”的行业了。“没有强大的竞争对手，就说明整个行业都没太起来。”

相比其他项目的择机而起，途虎养车网的成立并非出于冲动：2011年，那时的途虎以做“轮胎”生意起家；2015年，途虎切入全品类服务。

由于拥有较为清晰的自营电商模式，途虎养车网被看作目前汽修保养领域内综合实力最强的代表，在覆盖人数、用户活跃度、商户资源、品牌影响力、资金实力、仓储物流等六个维度上处于领先。

目前，在整个汽车后市场的轮胎垂直门类里，途虎养车网的市场占有率最大，大约为3%。他们拥有超过10000家线下安装门店，服务能力覆盖330个城市。

汽车后没有高频消费

在汽车保有量只有3500万，年售出车辆700万的2006年，资本就已经盯上中国的汽车市场了。那时，各路汽车网站、社区悉数登场。而汽车后市场里，最早的一拨创业者大都是从车险电话直销领域被诱惑过去的，陈敏也是。由于成本低廉、效率较高，车险直销的方式就像如今的滴滴打车一样，颠覆了原有的销售渠道。

这曾经是一个保险公司为王的年代。但也是由于起来太快，“电话直销车险”的商业模式在缺乏壁垒（没有线下服务、没有物流等）的情况下，迅速遭遇了危机。……