地下水对地铁施工的影响

2016-04-14李钊常明月

地球 2016年4期

关键词：基坑注浆工程施工

■李钊常明月

（广东核力工程勘察院广东广州510800）

地下水对地铁施工的影响

■李钊常明月

（广东核力工程勘察院广东广州510800）

地铁的建设不仅拓展了城市的空间范围，为人们提供了更加便捷的出行方式，而且提高了城市公共交通的运行效率，因此，社会的发展离不开地铁设施的建设。因为很多地区地下含有大量的水体，所以严重影响到了地铁工程的施工。本文分析了地下水环境对工程施工的影响，提出了具体的地铁建设工程防水施工技术。

地下水地铁施工影响

1　引言

地铁，又称地下铁道，是人类大规模城市化的产物，其主体结构位于城市的地面以下%地铁在节约大量城市地表空间的同时，又能够大规模搭载客流，它的出现为解决城市的交通拥堵问题尤其是大城市的交通拥堵问题提供了极大的便利%在大规模城市化的今天，各地的地铁施工建设如火如荼，地铁成了城市发展的重中之重。由于某些地区地下含水量比较多，因此，在地铁的建设过程中经常会出现漏水的问题，给地铁工程施工造成了严重的影响。

2　地下水环境对工程施工的影响

地下水环境对工程施工的影响主要表现在对建筑施工前期基坑工程的影响。比如基坑挖掘工程会促进地下水的运动，导致地下水进入基坑工程施工面，为施工设备的正常使用带来困难，严重影响基坑工程施工速度与施工质量，而且进入基坑内部的水需要排出，地下水在基坑中进入与排出将加速基坑工作面的膨胀与收缩变形速度，严重降低基坑工程的施工质量；另一方面地下会的运动还会造成流砂、管涌等影响建筑物稳定性与地面承载能力的问题发生，假如施工地岩层土壤颗粒结构较小，那么进行基坑开挖工程时就会在基坑内外产生局部压力差，使得地下水向基坑中聚集流动，地下水的在基坑表面的运动会软化基坑表层土层强度就会造成流砂、管涌等现象；除此之外地下水分布与状态必须对特殊施工操作进行挡水防护支撑结构设计，挡土阻水结构的存在会造成局部地下水压力上升，为后续施工操作增加难度，从而使得整个工程施工成本与工程周期增加。因此对于地下工程如基坑施工阶段，必须对地下水状态与参数进行严格控制，将地下水对建筑施工质量与安全性等方面的影响降到最低。

3　地铁建设工程防水施工技术

由于某些地区地下含水量比较多，因此，在地铁的建设过程中经常会出现漏水的问题，尤其是像杭州这样的地下水丰富的城市，经常会发生站点漏水事故和地铁塌陷事故，造成了严重的经济损失。针对地铁防水问题，就需要有关部门重新审核地铁工程的环境标准，不断改进地铁防水施工技术。

3.1地铁防水施工主要原则

地下渗水问题不仅会影响车站结构的安全，而且修缮难度大，因此，最好的方法就是改进地铁防水施工技术，防患于未然。在地铁防水的施工中，要注意施工原则，密切结合施工环境的地质条件和水文条件，以防为主，防排结合，因地制宜，选择最佳的施工方法。在以混凝土为防护结构的条件下，必须要保证结构本身的防水性，做到永久防水，还要具体考虑混凝土的抗压强度，有针对性地采取有效措施，防止结构裂缝的产生，增加结构防水的可靠性。

3.2混凝土结构自防水技术

混凝土防护结构的自防水性能需要从材料的选择和混凝土自身的密实性两方面来提高，最大限度地抑制混凝土结构中空隙的产生。在混凝土材料的选择过程中，要注意其本身的抗渗性和泌水性，优先选用那些抗渗性好且具有较强抗腐蚀性的水泥，在水泥搅拌过程中，也可以加入膨胀剂来防止水泥的收缩。

3.3施工缝防水技术

在地铁施工中，结构之间的连接处会产生一定的缝隙，因此需要采取防水措施来避免缝隙渗水现象。施工缝防水所用的材料主要是镀锌的钢板止水带，采取的技术措施主要有环向施工缝防水技术、变形施工缝防水技术和后浇带防水技术。水平的施工缝不适合设置在与侧墙的相接处，环向施工缝的间距最好控制在9～12m之间，墙体内要预留孔洞，确保环向施工缝与孔洞边缘之间的距离大于300mm。中置式止水带要保证在变形缝中的密封性，并用硫化机处理橡胶止水带之间的接缝，转角半径也要大于20cm。采用镀锌钢板的止水带经常采用后浇带的方式来防止缝隙渗水，后浇带一般位于施工缝的平行位置，靠近背水面一侧，在此范围内可埋置注浆管，确保能够反复地注浆处理。

3.4防水施工技术中的排水措施

除了采取有针对性的防水技术外，地铁建设中的排水也是一项防止水灾发生的有效措施。为了使地铁具有更好的排水功能，需要确保地铁工程中所有的建筑项目都具有良好的排水性能，即使遇到暴雨或者洪水灾害，也能防止水流的大量涌入，保证地铁工程的安全，达到地下防汛的目的。单一地使用防水措施并不能起到明显的防水效果，因此需要结合排水措施。只有两者结合使用，才能达到预期的防水效果，即使面对突发的水文灾害也能应对自如。

3.5地铁施工中的辅助技术

在地铁的建设施工中，除了核心的施工技术，还需要一些其他的辅助技术和方法来为工程主体的顺利进行创造良好的条件，保障施工进度，保护构筑物。回灌是地铁建设中的一项重要辅助技术，基于北方地区特殊的地质条件，一般采用地面深井回灌的方法。注浆技术主要用于地层的加固和结构止水。注浆方式有三种，分别是小导管注浆、TSS管注浆和帷幕注浆。注浆所用的材料包括普通的水泥和化学浆等。为了加固隧道地层，常采用高压旋喷的方法来对特别松软的地层进行特殊保护。除了上述几种常见的辅助技术之外，还会用到冷冻法、锚索等其他辅助地铁施工的技术。