王展智，熊鹰，王睿

(海军工程大学舰船工程系，湖北武汉430033)



主要设计参数对混合式CRP推进器敞水性能的影响

王展智，熊鹰，王睿

(海军工程大学舰船工程系，湖北武汉430033)

摘要:为了获取主要设计参数对混合式CRP推进器敞水性能的影响，采用RANS方法详细研究了前桨、后桨和吊舱之间的相互干扰作用，进一步详细分析了前后桨间距和转速比对其水动力性能的影响规律。结果表明，处于后方的吊舱推进器对前桨的干扰较小，而前桨尾流对吊舱推进器水动力性能产生较大的影响;混合式CRP推进器总的推力系数随间距的增大而减小，扭矩系数变化不大，敞水效率随间距的增大而减小;混合式CRP推进器总的推力系数和扭矩系数随转速比的增大而增大，但敞水效率随转速比的增大而减小;相同进速系数下，混合式CRP推进器的敞水性能与转速比呈线性关系。

关键词:混合式CRP推进器;干扰;敞水性能;间距;转速比

混合式CRP推进器是一种组合传统轴系螺旋桨和吊舱推进器实现的新型对转桨推进方式，具有推进效率高、操纵性能好、激振力和废气排放低等优点，在绿色船舶的背景下具有广阔的应用前景。

2001年，韩国三星船模试验池［1］对超大型集装箱船的单桨、双尾鳍双桨和混合式CRP推进器3种推进系统进行了对比试验。结果表明，混合式CRP推进器总效率比双尾鳍双桨高9％，比常规单桨高5％。Sasaki N等［2］对采用混合式CRP推进器的船舶模型试验规程进行了探索性研究。他们认为采用该型推进器的船模试验需要涉及不带吊舱推进器的阻力试验、带混合式CRP推进器的自航试验、混合式CRP推进器敞水试验等。……