杨智远，魏海军，贺献忠，魏立队，李精明，刘竑

(上海海事大学商船学院，上海201306)



生物柴油在船用柴油机上的适用性研究

杨智远，魏海军，贺献忠，魏立队，李精明，刘竑

(上海海事大学商船学院，上海201306)

摘要:为验证生物柴油在船舶柴油机上的适用性，在不改变柴油机内部结构的条件下，利用船用柴油机对生物油与0#柴油体积比为1∶4的生物柴油(记为BD20)及0#柴油进行台架对比试验，测试了船用柴油机生燃用生物柴油的负荷特性、动力特性，分析了柴油机排放物中的NOx、SO2及温室气体等排放特性。试验结果表明，生物柴油BD20在80％额定工况动力特性下的油耗率比0#柴油机低1.4％，CO排放浓度降低17％;负荷特性下BD20的油耗率与油耗量均升高2％，而SO2排放浓度比0#柴油低约30％。可见，生物柴油可作为0#柴油的替代物在船舶柴油机上推广应用。

关键词:生物柴油;特性分析;台架试验;排放测试;适用性

2013年，据美国石油业协会估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶，可供人类开采不超过95年的时间。因此生物柴油作为石油燃料的替代物，已经引起了世界各国的广泛关注［1］。生物柴油是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料［2－4］。生物柴油具有自身的优点，但动力性和经济性下降，NOx排放增加［5－7］，与常规柴油相比，生物柴油的滞燃期较短，预混燃烧比例较小，最大爆发压力降低，燃烧终点推迟［8－11］。生物柴油可以在不改变柴油机结构的前提下，获得与柴油接近的动力性能和比柴油优越的排放性能(NOx排放除外)，同时具有减少CO2排放的优点，并且可以与柴油以任意比例混合［12－13］。……