金友良，樊　琦

(中南大学 商学院， 湖南 长沙　410083)



汽车产业再生资源利用的价格形成探讨

金友良，樊琦

(中南大学 商学院， 湖南 长沙410083)

摘要：文章根据汽车再生资源回收利用现状及问题，构建了汽车产业再生资源利用的价格形成体系，运用广义的价格手段，探讨了汽车产业初始资源获取、生产、销售和报废回收的价格，以及政府在各环节价格形成中应采取的配套措施。在此基础上，对价格体系形成前后的经济效益及环境效益进行了比较分析，从而有利于提高汽车产业再生资源利用率，实现我国社会、经济、环境的可持续发展。

关键词：汽车产业；再生资源；回收利用；回收价格

一、引言

近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车的需求量和保有量迅速增长，报废量也急剧增加。据统计，截至2014年，我国汽车保有量近1.4亿辆，报废量接近580万辆[1]，但报废汽车的回收利用率与国外相比，存在着较大的差异，给环境造成了很大的潜在危害。究其原因，是我国缺乏一套合理有效的汽车再生资源利用价格形成体系，汽车在各个环节的价格形成不合理，利益分配不公平，影响了报废汽车的回收及资源利用率。因此，迫于社会和环境的压力，我们有必要建立一套适合我国国情的汽车再生资源利用的价格形成体系，把握汽车产业各环节的定价方法，促进报废汽车回收及资源再利用率的提高，从而实现良好的经济效益和环境效益。

二、汽车再生资源回收现状及问题分析