撰文/N.E.S 李　娜



新年 新政 新布局且看客车企业如何应对

撰文/N.E.S 李娜

2015年新能源客车市场的发展如火如荼，根据数据显示，2015年1-11月纯电动客车累计产量达到68361辆，同比增长966％。11月份，国内纯电动客车产量达到21804辆，比去年同期增长1613％，净增量为20531辆。其中，6-8米纯电动中巴车销量居首，占新能源客车总产量的78％。销售方面，预计2015年新能源客车销量有望达到7.5万辆。业内人士普遍认为，2015年新能源客车市场进入了“大跃进”时期。截至目前，已经公布产量数据的新能源客车企业多达50余家，其中17家产量突破千辆，新能源客车代替传统客车指日可待。

时下，我国新能源汽车的推广仍需要依靠政策拉动以及财政补贴，还未进入到市场化为主导的发展轨道。按照国家政策规定，新能源汽车补贴将逐年下调。基于这样的背景，面对已经到来的2016年，业内人士开始担忧补贴下调是否会给市场发展带来冲击，新能源中巴车（6-8米客车）是否仍将持续热销，客车企业如何布局。带着这些疑问，《新能源汽车新闻》记者采访了多家客车企业内部人士，了解了他们对2016年新能源客车市场的发展预判。

“新政”变脸 能否影响销量？

进入到2016年，新能源客车的补贴政策开始“变脸”，客车企业想得到补贴，不再是一件容易的事了。根据《2016年新能源汽车推广应用补助标准》规定，纯电动客车想要获得国家补贴金额，不单只看车辆长度，还要在“续驶里程、单位载质量能耗”上拼实力。据了解，2016年的新能源补贴分为6个梯度，只有达到最高标准，车辆才可享有与2015年同等的补贴金额。……