刘 倩，刘顺涛，郑 煜

（中国石化石油化工科学研究院，北京100083）

车用汽油驱动性指数研究

刘 倩，刘顺涛，郑 煜

（中国石化石油化工科学研究院，北京100083）

车用汽油驱动性指数（DI）综合考虑了汽油各个馏分的分布，能较好地表征汽车冷起动性能和暖机性能。对DI的提出、研究进展及用途进行了阐述，并对我国车用汽油样品DI值分布情况进行了初步分析研究。考察了不同季节、不同区域DI值的分布情况，并考察了车用汽油质量升级对DI值的影响。结果表明：我国汽油DI值分布范围较宽，不同地区的DI值差别很大；被考察地区不同季节DI值差别明显，冬季汽油DI值整体偏低；同一季节有些地区汽油DI值差别不大，但有的地区汽油DI值跨度很大。被考察的两个地区近几年随着油品的升级DI值变化不大。有些地区的部分样品DI值较高，应给予关注。

车用汽油 挥发性 驱动性能 驱动性指数

挥发性作为车用汽油关键性能之一，直接影响着汽油机的起动、暖机、加速等驱动性能，一直是业内关注和研究的重点，汽油产品标准对挥发性的规范也是很重要的一部分［1－4］。汽油挥发性的评价方法一般为蒸气压和馏程。蒸气压应足够高以保证发动机容易起动，但又不宜太高，否则容易形成气阻，恶化驱动性能以及增加蒸发排放损失。馏程用蒸发体积分数为10%，50%，90%时的蒸发温度（T10，T50，T90）和终馏点来表示，可以表征汽油机的启动能力、汽油机升温时间及加速能力、充分燃烧情况及燃烧沉积物生成程度。……