Optimum design on the gear press frame of automobile transmission

刘松凯，尹　健，白洪飞

（中国科学院沈阳自动化研究所，沈阳 110016）

LIU Song-kai,　YIN Jian,　BAI Hong-fei



汽车变速器齿轮压装机机身优化设计

Optimum design on the gear press frame of automobile transmission

刘松凯，尹健，白洪飞

（中国科学院沈阳自动化研究所，沈阳 110016）

LIU Song-kai,YIN Jian,BAI Hong-fei

摘要：为了加强汽车变速器齿轮压装机一系列设备的机身设计的合理性，基于ANSYS有限元分析，在满足齿轮装配精度的前提下，对几种常用的齿轮压装机机身进行建模分析，得到机身相关设计参数，并研究分析了齿轮压装力和机身尺寸的内在联系，拟合出两者的关系曲线，为汽车变速器齿轮压装机的规范设计提供科学准确的理论依据。

关键词：合理性；齿轮压装机；装配精度；压装力；关系曲线

0　引言

变速器是汽车传动系统最重要的组成部分，齿轮作为变速器内部主要元件，其装配的精度直接关系到变速器的性能与寿命。齿轮与主轴的装配主要在压装机上完成，因而压装机的设计制造精度尤为重要。目前国内学者对于压装装配的研究主要有单压装机的机身有限元分析研究[1,2]，关键零件压装质量控制与工艺的研究[3～5]等。由于压装机属于非标设备，不同的压装对象，压装机的各设计参数也不同，因此没有相关的设计规范。压装机系列性的理论研究也很少，如不同压装力的压装机机身的设计多依据设计者的经验而定，没有相应的理论支持。本文以系列不同压装力的齿轮压装机为研究对象，通过研究分析得出该类压装机设计的相关理论。

1　目标优化分析

1.1优化对象

机身作为压装机的主体，由钢板焊接而成，是整个压装机的主要承力单元。……