张丽琴　石静敏



“搭便车”行为的再认识：类型、成因与实际影响——以集体维权过程为例

张丽琴石静敏

摘要：“搭便车”行为普遍存在于集体维权过程，此类行为可进行分类研究。以城中村拆迁中的集体维权为例，“搭便车”行为可分为两类：一类是经济型“搭便车”，即完全不参加维权以及参加维权而不愿意出资，但分享抗争成果的行为；另一类是自保型“搭便车”，即出了资且愿意参加维权的部分人，在实施风险较大的抗争行动时“临阵退缩”，坐等他人“冲锋陷阵”却保留自己勇气和行动的行为。对维权组织而言，后者能造成的负面影响远大于前者。

关键词：拆迁纠纷集体抗争搭便车

张丽琴，武汉理工大学文法学院教授、硕士生导师；石静敏，武汉理工大学文法学院硕士研究生（武汉430070）。

当前，学界对于“搭便车”行为的探讨尚有进一步完善的空间。本文建立在既有成果以及持续性观察的基础上，以地处我国华中地区的一个城中村——八里墩接近6年的集体维权为例，考察“搭便车”行为的不同样态（类型）及其成因，并就其对集体行动的影响进行分析。

一、问题的提出

国内学者对集体维权中“搭便车”行为的分析，无论是核心概念的界定，还是基本研究思路，大都源自美国社会学家曼瑟尔·奥尔森的理论。按照这一理论，“搭便车”是指参与者不需要支付任何成本而可以享受到与支付者完全等价的物品效用（曼瑟尔·奥尔森，2008）。奥尔森认为，在集体行动中，某个个人的活动可以使整个集团状况有所改善，个人付出的成本与集团获得的收益是等价的，但付出成本的个人却只能获得其行动收益的一个极小份额。……