沥青路面微表处预防性养护技术

2016-04-11刘慧琴鄂尔多斯市公路管理局内蒙古鄂尔多斯017000

中国新技术新产品 2016年2期

关键词：微表处路面病害预防性养护

刘慧琴（鄂尔多斯市公路管理局，内蒙古　鄂尔多斯　017000）

沥青路面微表处预防性养护技术

刘慧琴
（鄂尔多斯市公路管理局，内蒙古鄂尔多斯017000）

摘要：微表处封层技术是沥青路面预防性养护中常见的技术。本文从沥青路面微表处的基本概念出发，对其在G210线预防性养护中的应用做了具体分析。

关键词：微表处；路面病害；预防性养护；施工技术

1 沥青路面微表处

1.1 沥青路面微表处是运用专用机械把粗集料、聚合物改性乳化沥青、填料、添加剂和水等依据设计配合比进行拌和，形成稀浆混合料并摊铺到原有路面上，并可迅速开放交通的具备高抗滑、高耐久特性的薄层。

1.2 沥青路面微表处主要有下列优点：①施工效率高，封闭影响交通的时间短，并能适应多种不同路面结构。②适合用于重载交通路面。③能够适应常温施工、夜间施工或者在其他不妨碍交通的情形下进行施工。④由于微表处可制成很薄面层，增重和增厚较小，可以在市政道路上或桥面使用，不会对排水系统产生影响。⑤微表处的运用可显著提升路面抗滑性，同时可防止和改善龟裂、路面裂缝等病害，从而延长道路的使用寿命或大修周期。⑥微表处是一种施工成本较低的养护方法。⑦微表处可很好地应用在不规则路段，形成不同厚度的摊铺层。

2 沥青路面微表处在公路中的应用

2.1 路面病害调查及分析。2007施工前对G210线（2000m）进行缺陷调查，结果汇总如图1所示。由以上统计结果来看，G210线的路面病害主要有以下5种表现形式：①麻面，G210线中有1900m，占总比例95%；②路面车辙，G210线中有2000m，共计137处，占总比例100%；③横向裂缝，共计129条，在G210线中有577.75m，占总比例28.9%；④停车道纵向裂缝，共计19处，在G210线中有327m，占总比例16.4%；⑤轮迹带纵向网裂，共计8处，在G210线中有187m，占总比例9.4%。而这些路面病害产生的原因是：（1）麻面。路面麻面主要由于通山玄武岩的材料特性所致，通山玄武岩受自身风化变质、荷载累计作用等影响，公路表面粗集料颗粒持续散失，造成集料外露、沥青混合料加速老化，从而导致公路露面出现沉陷、坑槽、孔洞等病害。（2）车辙。车辙形成原因主要是车行道轮迹处面层在车辆荷载长期反复作用下出现侧向剪切位移和固结变形，久而久之逐步形成不同程度的辙槽。（3）横向裂缝。调查中发现的路面横向裂缝大多是因水泥面板的胀缝而产生的反射裂缝。（4）停车道纵向裂缝。其形成的原因主要是原有车行道水泥砼面板基层与大修后的基层未能成为一个有机整体，施工时易出现纵向接缝，摊铺后便形成纵向裂缝。（5）轮迹带纵向网裂。其形成原因是路面厚度因存在局部不足导致结构强度不够，从而引起露面疲劳开裂。

2.2 病害处理。（1）路面裂缝处理。将缝隙刷扫干净，并用森林灭火器吹去尘土；根据缝宽的大小，分别采用常温灌缝料或橡胶沥青进行灌缝处理，注意不得漫出缝外；缝宽在2mm～5mm以内的裂缝，用2.36mm～4.75mm的石料填入缝中，人工夯实整平；缝宽在5mm以上的裂缝，采用道路及时补填充。（2）坑槽、油污及沉陷的处理。①对破坏部分的范围和深度用直尺进行测定，并依循“圆洞方补、斜洞正补”原则，大致划出路中心线与纵横线平行或垂直的修补轮廓，并要求挖出的坑槽应为正方形或长方形。②用灭火器清除坑槽中和周围的粒料和浮灰。③薄刷一层改性乳化沥青在整理干净的槽壁和槽底上，再向槽内填入拌合好的沥青混合料，将粗细混合料用耙子摊铺均匀，并在坑槽边缘填入细料。④清除干净坑槽边缘废料并予以回收，用压路机先在缝处静压1～2遍，再静压中心，后进行振动碾压3 ～5遍，先横向再纵向，确保修补处的平整和密实。

3 现场施工

③开启发动机，让摊铺机进入工作状态。④把调整好配合比的各种集料、水、添加剂和改性乳化沥青进行拌和。⑤把拌和好的混合料倒入摊铺箱，倒入的量为箱容积的70%左右时，开动机器匀速前进，摊铺量要和搅拌的量基本吻合。⑥车辙的处理。车辙的填充必须采用专用的车辙摊铺箱，必须根据施工现场环境设定摊铺箱的宽度和摊铺的速度；路面要用吹风机等专业工具清理干净，适当的调整预留拱度后，就可以开动摊铺机进行车辙的处理。⑦全宽摊铺。车辙填补完后经过夜间的行车碾压，待到第二天清扫自然碾压脱落的极个别石料后，就可以进行第二层的摊铺：行车道的全宽摊铺，本次摊铺速度要比车辙处理中的速度要稍慢些。摊铺过程和车辙处理里的摊铺要点基本一致，摊铺时要求纵向线条顺直，横向接头平顺整齐。

3.3 开放交通。施工完毕后要进行养护，一定要等到水分蒸发到位，路面干燥成型后才能开放交通。

3.1 施工准备。①原材料检验：原材料各项检测指标均满足规范要求。②配合比设计：根据原路面状况选择适宜的结构方案并确定配合比，严格按规范要求进行各项试验。③处理路面缺陷后（坑槽、裂缝等），将路面清理干净；施划基准控制线，以保证摊铺车沿直线行驶；标定摊铺机，出具标定报告。

3.2 施工过程。①依据路幅宽度，调整摊铺箱的宽度，尽可能减少纵向的接缝数量。②根据要求对摊铺机进行装料，并开至施工起点，将摊铺箱对准走向控制线放置，使其周边贴紧原路面。