武怀宁

（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西 西安 710200）



甩挂运输模式在CNG运输行业的效益优势分析

武怀宁

（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西 西安 710200）

摘 要：文章主要对比分析了压缩天然气（CNG）运输行业应用甩挂运输模式较传统运输模式的效益优势。甩挂运输作为一种效率型、绿色型、节约型的先进道路物流组织方式，将成为我国道路运输发展的必然趋势。

关键词：CNG；甩挂运输；传统运输；效益

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.02.062

CLC NO.: U471.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)02-173-03

前言

甩挂运输是指由牵引车按照预定的运行计划，将随车拖带的半挂车甩留在目的地，再换拖其他半挂车运往另一个目的地的运输方式。甩挂运输的运作本质是利用牵引车与半挂车之间能够自由分离和耦合的特点，省去或者减少牵引车到达目的地后的装卸货等待时间，牵引车可以利用装卸货物时间去完成下一个运输任务，从而提高牵引车的运输效率。实行甩挂运输意义在于：极大地提高企业运输生产力、保障物流服务及时性，同时也有效降低了牵引车（车头）的购置费用投入和驾驶司机的工资成本支出等，此外，也促进了以低碳排放为特征的全新国家交通运输体系建立。甩挂运输作为一种效率型、绿色型、节约型的先进道路物流组织方式，已经在大型港口集装箱集疏运输、大型工业企业中间产品的流转、零担专线运输、压缩天然气（CNG）运输等多个领域得到了应用，其必将成为我国道路交通运输行业的发展新方向。本文将以CNG运输行业为例，着重解析甩挂运输模式较传统运输模式的效益优势。

1、CNG物流运输过程介绍

压缩天然气（CNG）作为一种清洁、高效的能源，成为具有绿色意义的理想燃料，越来越多地为燃气汽车所用。CNG的物流运输过程如图1所示。CNG母站多建在城市郊区附近，直接从天然气管网线取气，经过脱硫、脱水、加压等工艺流程，通过给长管挂车加气由牵引车拖运至CNG子站，母站同时也兼有常规加气站的功能。CNG子站通常建在城市天然气管线无法通达的地方，向CNG汽车加气的气源由母站通过CNG运输车（牵引车+CNG长管挂车）运送供给，CNG长管挂车和CNG运输车见图2所示。CNG常规站常建在城市天然气管线能通达的地方，直接从天然气管线取气，经过脱硫、脱水、加压等工艺流程，然后进入售气机给CNG汽车加气。

图1 CNG物流运输过程

图2 CNG长管挂车和CNG运输车

2、甩挂运输模式与传统运输模式的效益对比分析

2.1 甩挂运输模式及其效益分析

图3 CNG甩挂运输模式

CNG甩挂运输模式如图3所示，牵引车往复于母站与子站之间的线路，在每条线路的母子站点进行甩挂运输作业。甩挂运输模式需要在母站和子站各预留一定数量的挂车，牵引车拖挂满载CNG的挂车从母站出发驶向子站，到达子站后卸下挂车，无需等待CNG卸车作业，挂上预留在子站已卸完CNG的空载挂车再返回母站，到达母站后卸下挂车，无需等待CNG装车作业，再次拖挂上预留在母站已满载CNG的挂车，进入到下一个循环。在整个甩挂运输的循环过程中，CNG的装卸作业分别由母站和子站操作工人完成。

以陕西西安地区某天然气配送有限公司为例，其作为母站法人，公司主营收入主要有两大块：一是以向母站周边小区及工厂通过管网输售CNG赚取差价；二是以向子站通过配运CNG赚取运费为主，主要满足母站周边八个CNG加气子站的用气需求。该公司于2012年购置某陕汽牌德龙F3000 6X4驱动350Ps CNG牵引车6辆，购置新兴容器罐式挂车16辆（母站预留2辆，八个子站各预留1辆），车辆运营采用甩挂运输模式，牵引车基本上处于全天24H运行，单车一个往返趟可节省装卸货等待时间3.5H（在母站装车约1.5H，在子站卸车约2H）。每辆牵引车配备2名司机，单车日均往返运行里程累计约560KM，单车月均出勤率达28天，单车月均运送CNG量180车次，每辆挂车（8个长管气瓶）净装载CNG约3吨（密度0.70kg/立方），平均运价0.2元/立方。通过测算分析，该公司年均车辆运营成本及收益情况见表1所示：

2.2 传统运输模式及其效益分析

图4 CNG传统运输模式

CNG传统运输模式如图4所示，通常采取一辆牵引车拖挂一辆挂车运输到底的方式。牵引车拖挂固定的挂车在母站需要等待CNG装车作业，在子站需要等待CNG卸车作业。仍然以同一个天然气配送有限公司为例，假设该公司采取CNG传统运输模式，在相同牵引车及挂车型号规格、相同行车车速、相同时间段内等条件下，满足同等甩挂运输模式下的CNG货运总量，其实质是加大运营牵引车数量投入来弥补装卸车等待时间所造成的效率损失。通过测算分析，该公司采取传统运输模式需要牵引车数量和挂车数量各11.62辆（取整12辆），公司年均车辆运营成本及收益情况见表2所示。

表2 CNG传统运输年均车辆运营成本及收益分析表

2.3 甩挂运输模式与传统运输模式的效益对比分析

CNG甩挂运输模式与传统运输模式的效益对比分析见表3所示。通过对车辆运营状况分别在甩挂运输模式和传统运输模式下进行测算、分析和比较，可以看出甩挂运输模式较传统运输模式具有显著效益优势：一是甩挂运输模式提高了车辆运输效率，保障了物流运输时效性。该公司单个甩挂循环过程节省装卸货时间3.5小时，单车运输效率提高了48.39%；二是甩挂运输模式降低了企业物流运输总成本，提高了企业盈利水平。该公司年均降低车辆运营成本114.6万元，尤其是节省了6辆牵引车的购置费用、减少了12名驾驶员投入及人工成本，以及车辆保险费用等等；三是甩挂运输模式在社会责任方面可实现了节能减排。

表3 CNG甩挂运输模式与传统运输模式效益对比分析表

3、结束语

甩挂运输作为一种高效、集约、环保的先进道路物流组织模式，较传统运输而言，不仅能为企业带来可观的经济效益，而且还具有显著的社会环境效益，其早已成为欧美、日本等发达国家和地区的主流运输方式。随着我国政府和交通运管等部门针对实施道路甩挂运输的积极政策支持和鼓励推广的深入，未来甩挂运输也将在快递、冷链、成品油（柴汽油）、散装罐、乘用车等领域的物流干线运输中得到拓展应用，甩挂运输必将会成为我国未来道路货运发展的方向。

参考文献

[1] 易文华,谢国平,蔡毅坚.甩挂运输的现状及发展建议.汽车工业研究,2013.11.

[2] 孙辉泰,贺亦军.甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择.物流科技,2012.1.

[3] 赵国梅.关于甩挂运输在我国的发展探讨.科技创业家,2014.1(上).

The advantage analysis of the drop and pull transportation mode in the field of the Compressed Natural Gas transportation

Wu Huaining
( Automotive Engineering R＆D Institute of Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd, Shaanxi Xi’an 710200 )

Abstract:This paper mainly analyzes the advantages of the application of drop and pull transportation mode in the field of compressed natural gas transportation in comparison with the traditional transportation mode. As an efficient, environmental and economical advanced road logistics organization mode, the drop and pull transportation will become an inevitable trend of the development of Chinese road transportation.

Keywords:CNG; drop and pull transportation; traditional transportation; benefits

作者简介：武怀宁，工程师，就职于陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，从事重卡产品价值工程及客户价值研究工作。

中图分类号：U471.2

文献标识码：A

文章编号：1671-7988(2016)02-173-03