公路港物流中心规划设计研究

张利民

(传化公路港物流有限公司)

作为一种新兴的物流类型建筑群，公路港物流中心对于提高整个国民经济的物流效率，降低物流成本，具有重要的战略意义。作为公路港物流中心全国项目的规划设计负责人，笔者结合已建成项目的实践经验，从规划设计专业角度对其进行初步介绍和分析。

一、公路港物流中心拿地选址要求

（一）场地交通

1、周边交通便利，地块至少有两侧可以开大型车辆的出入口3个及以上。

2、地块宜方正规则，具备至少两个及以上的沿街面。

3、地块不宜太小，单个地块不宜小于70亩，地块内部不宜出现市政道路。

（二）场地标高

1、场地宜平整，整体平均坡度在1%左右，整体平均标高高于周边市政道路1米左右；

2、原始地块不宜做6米以上回填（一方面不利于地基处理，容易出现挡墙增加造价；另一方面，由于回填造价高，即使前期政府承诺回填到位，后期也容易变化。）

（三）地块内构筑物

1、地块内尽量避免出现军用光缆、高压电线、大型坟地、文物、地下构筑物等。

（四）周边市政配套

给水、排水、电力等管网齐全或有具备近期实施日程；

（五）地址水文状况

1、尽量避免出现深坑、大型山地、泄洪沟、大型水塘等；

2、土质良好，避免出现溶洞、流沙、沼泽地址；

（六）物流据点的数目与规模

物流据点布局要大小合适，以满足服务区域城市中心为宜。

二、公路港物流中心规划设计

（一）考虑获得建设土地的地域性差别；

（二）同时合理改造一些既有的物流中心，快速促进区域物流网络的形成；……