曹 茜

(山西省公路工程监理技术咨询公司，山西 太原 030006)



连续配筋混凝土路面结构设计与施工技术探讨

曹 茜

(山西省公路工程监理技术咨询公司，山西 太原 030006)

介绍了连续配筋混凝土路面结构的设计方法，从施工准备、钢筋网安装、混凝土施工等方面，阐述了连续配筋混凝土路面的施工技术，指出连续配筋混凝土路面具有行车舒适、养护次数少、使用寿命长等优点。

混凝土路面，连续配筋，钢筋网，路面结构

相较于传统水泥混凝土路面，连续配筋混凝土路面可以显著提升混凝土路面的耐久性、使用年限等各项性能指标，减少传统技术可能出现的各种病害，而且该法施工便捷，具有很强的推广价值。但是该法的设计和施工工艺比较繁杂，成本也相对较高，所以为了确保连续配筋混凝土路面的施工质量，必须要加强对其的设计和施工控制力度。

1 连续配筋混凝土路面结构设计

1.1 板厚设计

为了更好地开展路面结构设计，必须要先分析路面可能承受的交通量，具体就是考虑车辆在设计年限内对路面可能造成的累积损伤作用，这就需要详细地调查和分析现有交通量及轴载组成，确定其在规定年限内标准轴载作用次数。然后按照《公路水泥混凝土路面设计规范》中的有关规定来对路面的设计板厚进行计算，并对其温度疲劳应力和荷载疲劳应力等进行验算，确保其满足规定要求。

1.2 配筋设计

配筋设计是连续配筋混凝土路面设计中重要的组成部分，其主要包括横筋、纵筋二者的规格、配筋率与位置，具体内容如下：