文/刘少才



挑战不可能——单人孤艇环球行

文/刘少才

航海这个职业

笔者曾是职业海员，深感航海是个艰苦的职业，航海又是个年轻人的职业。现代航海，各大远洋运输公司船员基本都是年龄到55周岁就不在上船了，外派船员，年龄一过45周岁，国外船家基本就不想要你了。“老当益壮”这个词，在漂洋过海单调枯燥寂寞的航海线上的确有些不适用。笔者曾与一位公司老劳模水手长同过船，评此人当劳模，没有人不举手，因为此人当了几十年水手长，不论从工作管理、技术水平到群众关系及人缘口碑，都是一流的，无可挑剔。但因为人老发福得太胖，生理指标的“三高”就不可避免，不时卧床不起，那年还不到55岁。笔者还曾与一位年过半百的老船长同过船，他上船时特别消瘦，面色嘴唇发暗，医生说船长心脏不太好。加上几件事处理得与多数船员关系不是太融洽，船从欧洲回国途中到南海，老船长一觉睡下去再也没醒来。我的一位同学，在船上当政委，是公司很有名的政委，政绩突出，口碑极佳，55岁后本来可以回家享受晚年，可别的船员到这个年龄都离船了，我同学却还在船上当政委，我们管这叫“返聘”。这一干就又是几年过去，不到60岁那年回家休假，回老家乡下看老父亲，万万没想到，老父亲身板还是挺好的，可我这同学却上厕所，这一蹲下，就再也没站起来。这三个实例足以证明，人在陆地上，退休后只要你身体好，往往还可以找别的事干干至70岁的大有人在。……