华电重工股份有限公司上海分公司　崔玉华　姚　欣



偏心导致的结构承载能力下降的设计修正

华电重工股份有限公司上海分公司崔玉华姚欣

摘要：起重运输机械钢结构设计过程中，有时为了避免干涉，会设计出偏心的结构。这种结构会造成附加弯矩的产生，从而导致结构从拉压构件变成压弯或拉弯构件的情况。分析了这种结构的危害，并结合实例介绍了其修正方法。

关键词：偏心结构； 附加弯矩； 压弯

1引言

在起重运输机械设计中，结构特别是传力结构存在偏心往往会产生较大的危害，因为轴力构件产生了附加弯矩。结构设计之所以会出现偏心结构，主要是因为在结构设计时为了避免干涉或者给附属的设备留下空间。而一般情况下，没有偏心的结构在满足规范要求下，都足以承受比工作载荷大得多的载荷。设计人员会认为较小的偏心不会造成结构承载能力的严重下降，因此忽略了偏心的危害。

本文通过分析和比较偏心结构和非偏心结构受载后的强度，说明了偏心构件的危害，并列举了几个实际项目的偏心结构设计来说明这个问题以求避免在今后的设计中出现这种结构，保证设计出来的产品的安全性，同时也避免设计返工，浪费时间，增加成本。

2偏心构件受力分析

为了分析偏心结构的受力，本文利用一个简单的悬臂梁受压结构在受载后的强度来说明，见图1。结构的截面为箱梁，其中翼缘板宽200 mm,翼缘板厚12 mm；……