王猛

摘 要：我国铁路事业的快速发展，促使其运输效率迅速提升的同时，也增加了维护压力，特别是作为重要信号设备的道岔。现阶段道岔维护主要选取周期修的模式，主要依据维护经验诊断道岔故障。因此，无法及时获取故障道岔运行情况，尤其是维护人员没有丰富经验的情况下，对道岔故障原因判断准确性不足，无法实现维护目标。为避免此类问题，必须有针对性地对高速铁路道岔故障进行诊断，选择科学有效的方法进行故障诊断。为此，本文主要对高速铁路道岔常见故障模式、诊断方法进行了分析与探究。

关键词：故障模式；高速铁路；道岔；故障诊断

1 高速铁路道岔常见故障模式

随着社会主义市场经济的快速发展与科学技术的不断进步，作为铁路信号的主要构成成分，道岔故障诊断是铁路信号系统发展为安全、可靠、网络化及数字化的重要途径。是确保行车安全、强化信号设备管理及提高应用质量的主要手段。为充分了解、熟悉现阶段高速铁路道岔运行状态，必须先对其常见故障模式进行分析，具体如下：

1、道岔卡阻或转辙机空转

作为道岔频繁发生的故障，道岔卡阻是大多数故障向程度严重方向发展的主要体现形式，这种情况下，道岔锁闭、解锁功能往往无法实现，正常转换动作不能快速完成，进而导致转换曲线长度增加及小台阶不会出现于缓放区。

转辙机空转过程中其功率曲线等同于卡阻。为实现以上2者之间的有效区分，需对具体出现的异常道岔器件进行检查。……