陈涛　占安安　卢兴雷　马君意

摘 要：随着世界经济建设的发展，交通运输在国民经济中的地位和作用日因重要。洲际之间，海峡两岸和陆岛之间迫切需要修建大跨度，特大跨度或超长跨度桥梁。我国渤海海峡跨海工程、长江口越江工程、珠江口伶仃洋工程以及琼州海峡工程，为了避免深水基础施工的困难和高昂的造价，满足超级巨轮通航要求，需要修建1000m以上的大跨度甚至是2000m以上的超大跨度桥梁。本文介绍中国目前悬索桥的技术现状及建设成果，展望中国悬索桥事业的发展趋势。

关键字：悬索桥；现状；建设成果；发展趋势

1 引言

悬索桥是目前跨度超过1000m时最优可选择桥型之一，航空的限高和航运要求的通航净空也迫使人们选用悬索桥。因为悬索桥的塔高是斜拉桥的1/2，在施工过程中，悬索桥始终在一个静定稳定结构状态下，容易控制，风险小。从学术研究来说，大跨度悬索桥的研究是当前桥梁学科中最重要最活跃的领域之一。

2 悬索桥的结构特征

2.1 悬索桥的结构组成

悬索桥是以悬索为主要承重结构的桥梁类型，主要由大缆、桥塔、锚碇，加劲梁，吊索和桥面等组成。

2.2 悬索桥的结构优势

悬索桥是适用于大跨度的桥梁结构，构造简单，受力明确。桥面是由钢缆和吊索来承受，作为桥面主要结构物的加劲梁的跨度相当于吊索的间距，成为一个小跨度的弹性支承连续梁，所以主跨的大小与加劲梁刚度没有很直接的关系。而作为承受桥面的关键构件的铜缆是由塔支承着并由强大的锚碇锚固着，只有塔和锚碇的稳定才能使钢缆来承受桥面上的各种荷载。……