李 运 赵 强

（海军驻贵阳地区军事代表办事处航空总体室，安顺 561000）

某产品回收弹簧断裂分析

李 运 赵 强

（海军驻贵阳地区军事代表办事处航空总体室，安顺 561000）

本文通过对弹簧的受力情况和断口进行分析，找出了弹簧断裂失效的原因，并提出了相应的预防措施。

产品回收 弹簧断裂 受力

Cr12Mn5Ni4Mo3Al钢基本上属节镍型半奥氏体沉淀硬化不锈钢，有类似于奥氏体不锈钢的优异加工成形和焊接性能。此钢经冷变形、冷处理以及时效处理，具有比马氏体型不锈钢更高的强度，适合制造飞行器上多种超高强度不锈钢件，也适宜于制造300℃温度以下工作的弹性元件［1］。某产品上采用该种材料制成重要的弹性元件回收弹簧，其规格为Φ3.0材料。弹簧经过超声波探伤合格后，与另一零件焊接成一组件装入产品，然后进行鉴定试验。试验过程为：湿热试验→高温试验→低温试验→温度冲击试验→盐雾试验→振动试验→冲击试验→寿命试验。在寿命试验过程中，发生断裂失效（理论试验275次，实际只试验了91次便发生了断裂）。

1 断口处分析

1.1 宏观观察

在宏观下进行观察，弹簧断口处以及临近区没有看见明显的塑性变形，在弹簧内圈可以看见有一黑色区域，其他区域可以看见金属光泽，如图1所示。通过低倍放大镜进行观察，裂纹起始区域为一小平面，该平面与弹簧内圈表面约成90°，分别如图2、图3所示。在裂纹起始区域的弹簧内圈表面可以看见黄褐色，但没有看见非常明显的机械损伤痕迹，如图4所示。……