高瑞斌

【摘 要】本文分析了公路隧道机械化施工与劳务班组化施工成本，通过对两种施工模式的成本分析，指出隧道机械化施工具有高效、安全、节能的优点，将是未来隧道工程施工模式的发展趋势。

【关键词】隧道；机械化施工；班组化施工；成本对比

0 前言

两当至徽县高速公路试验段起点位于两当县西北侧大坡沟内，终点位于徽县柳林镇东北侧磨沟内，路线全长4.465KM，合同工期42个月，主要工作量为两当隧道，左线长4210m，右线长4177m，该项目由集团二公司、四公司负责承建，四公司承担两当隧道进口端左线2050m、右线2037m施工任务，其中V级围岩3612m，IV级围岩475m，左线开挖采用阿特拉斯双臂凿岩台车，喷射砼采用挪曼尔特电-液控湿喷台车，右线采用传统劳务班组施工，即左线采用机械化施工，右线采用传统劳务班组施工，笔者对两种不同的施工模式施工成本分别进行了对比分析。

1 施工成本对比分析

1.1 人员配置对比

1.1.1 开挖班组

（1）传统开挖劳务班组人员配置：班组长1名、小班长1名、上台阶司钻工人12名、下台阶司钻工人4名，共需配置人员18名。

（2）机械化施工人员配置：班组长1名、凿岩台车操作手2名、下台阶司钻工人3名，共需配置人员6名。开挖班组机械化施工比传统劳务班组施工节省人员12名，详见表1。

1.1.2 初衬班组

传统初衬施工班组共需配置人员28名，机械化施工初衬班组共需配置人员18名，人员配置比传统劳务班组节省人员10名，详见表2。

1.1.3 从人员配置结构分析，机械化施工相比传统劳务班组施工较节省人员22名，人均工资按6500元/月人计算，工期30月，可节约人工费429万元。

1.2 设备配置对比

1.2.1 开挖班组

左线上导坑配置1台阿特拉斯双臂凿岩台车、下导坑配置2台气腿式凿岩机、右线配置13台气腿式凿岩机，机械费差额146.7万元。详见表3。

1.2.2 初衬班组

左线上导坑喷锚配置挪曼尔特电-液控湿喷台车1台、下导坑配置1台喷锚机、右线配置3台喷锚机，机械费差额88万元。详见表4。

注：挪曼尔特电-液控湿喷台车购置原价364万元，按设备折旧摊销十年计算，月摊销设备费3万元.

1.2.3 通过分析机械化施工相比传统劳务班组施工设备费高出234.7万元。

1.3 材料费对比

左线采用湿喷砼，右线采用潮喷，两者施工配合比不同，湿喷砼每方水泥用量比潮喷砼多用19kg，且采用液体速凝剂，湿喷每方材料费比潮喷高出40.1元，喷射砼共计16686m3，湿喷比潮喷材料费高出66.91万元，详见表5。

2 结语

通过核算分析，机械化施工相比传统劳务班组施工人工费可节省429万元，设备、材料费增加成本301.61万元，总体计算可节余成本127.39万元。在施工实践中证明机械化施工在探索新工艺、新方法，确保施工安全、节约成本方面比传统的劳务班组化施工有着较大的优势，将是未来隧道工程施工模式的发展趋势，今后对于如何提高设备利用率，提高工效，加强工序间的衔接，缩短循环耗时，最大限度降低施工成本还有待于我们继续总结、研究。

【参考文献】

[1]韩淑娟.隧道管理经验之谈[J].山西建筑，2012.8（24）.

[2]张晓龙.浅论对公路隧道施工过程中成本控制的研究[C]//工程技术发展论文集，2015.

[责任编辑：王楠]