陈姗姗　左金龙　嵇民

现今大修清筛施工机械化程度越来越高，虽然大部分施工项目机械都能完成，但是机械施工作业时离不开人员的配合，如何解决人机结合，进一步优化生产组织，用最少的人力、物力和施工天窗完成大修清筛任务是我们急需解决的课题。

1 发挥机械效能

机械化是提高劳动生产率、减轻体力劳动的重要途径。机械化施工有利于降低成本、加快进度、提高施工质量。大修清筛施工使用的机械主要有清筛机、捣固车、配碴车、稳定车等大型养路机械和各种小型机具。施工中应充分发挥大型养路机械的作业功能，并同时采用各种轻便小型机具来降低劳动强度，提高作业效率。

1.1 发挥大机作业功能

在以往的大修清筛施工中，结合各个车间对机械的使用情况，对清筛机和捣固车的运用比较重视，作业功能的发挥比较充分，施工组织和方案也比较完善，而配碴车和稳定车的作用功能的发挥还不全。

配碴车除了边坡整形外可以完成边坡清筛、K车卸碴后清道、线路道心石碴清扫以及快速回填基坑石碴等。在以往的施工中利用配碴车清筛边坡节约了施工成本、提高了边坡清筛质量，在K车卸碴清道中减少了清道人员，提高了清道质量和效率。以后的施工中我们需进一步的规范作业标准和作业过程盯控，对一些边坡脏污特别严重地段采用机械和人工相结合的方式，进一步提高边坡清筛的作业质量，同时充分发挥配碴车的道心清扫及石碴均匀功能，提高线路整修质量，降低工费成本支出。

稳定车是用于线路大修清筛捣固后，为了巩固作业效果，增加道碴密实度和道床稳定性的大型养路机械。目前在大修清筛施工中稳定车的作用发挥不明显，甚至“认为可用可不用”。国内外实测资料表明，线路横向阻力经过线路清筛及较大量起道和捣固后，约可降低30%-45%，因此线路在施工后平、纵断面的良好状态就难以保持，线路的稳定性差。稳定车可以模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用，使轨道有控制的均匀下沉，快速达到稳定密实。线路大修清筛后应充分发挥稳定车的作用，这样可以减少捣固车捣固作业的遍数及捣固作业后线路的稳定。尤其在线路“软硬”结合部线路下沉不均匀地段如桥两端，捣固完后应及时用稳定车稳定作业，且加大下沉量，然后再上碴捣固，使线路迅速稳定密实，并增加线路的平顺性。

1.2 加强对大机的维修保养

每日施工之后都应安排不少于2小时的大机检修工作，对在当日施工中发生的细小问题都要认真检查，同时检查要全面，关键部位不遗漏，做到提前预防，对于有安全隐患的配件及时修理更换，确保大机无病上道。对施工过程当中可能出现的故障要有处理预案，一旦有故障，及时排除，尽最大努力减少对施工的影响。

1.3 配备小型轻便机具

采用小型轻便机具可以减轻路民工劳动强度，节约时间。我段以往较重视大型养路机械的作用，对小型机械的作用重视不够。近几年随着领导的重视，各车间先后配备了冲击捣镐、电动螺栓扳手等小型机具。在板结地段开挖基坑使用冲击捣镐减轻了民工劳动强度、缩短了时间。同时也用于板结地段人工清筛，这样可以减轻人工清筛劳动强度、保证清筛质量、节约人工清筛用工。使用电动螺栓扳手卸螺栓快速轻便，尤其在清筛机应急收车和处理障碍物需卸螺栓时作用更明显。今后车间还应加强小型机具配置，如配备内燃便携螺栓扳手，这样在应力放散、短轨调整轨缝时松卸夹板水平螺栓时节省人员提快速度，也可在个别地段改道时使用。

车间对一些使用过程中发现不适应施工需要的机具进行小改小革，不断进行创新，使之更能满足大修生产的需要，提高施工效率，清一车间对配合清筛机后的运砟小车进行了改造，使之操作更轻便、灵活，装砟更多、卸砟更快，可更快的对基坑位置进行恢复，可延长机筛时间十多分钟，减轻了劳动强度，提高了机筛效率。

2 优化施工组织

2.1 认真做好一事一案

除段编制的施工方案外，车间编制的一事一案更是作为指导组织施工施工的重要依据，结合现场施工实际情况更直接有效，在车间的交班会前，车间就进行讨论拿出车间次日的施工的详细安排，包括大机的插机地点、施工项目安排，车间班子成员、各专职及工区负责人分工安排，施工中风险源预测，安全、质量注意事项等，并做好五图一表，车间交班会按照一事一案进行布置工作，各工区再根据车间交班会精神再进一步的细化，同时把工区工作安排发到车间邮箱，工作安排要求具体的现场每一名职工的负责项目、负责区段、现场防护等，并且附有安全注意事项、卡控措施、质量保证措施等。车间再根据工区上报的资料对先前作的一事一案进一步的修改、完善、补充，并做好存档。

2.2 优化施工行车组织

及时和路局调度及车站协调好，争取施工列车能够跟踪进入施工地段，K车与大机在同一区间作业时，连挂进入区间，在施工前提前制定出大机组的最优解体连挂方案，最大限度的利用有限的封锁天窗。

2.3 合理安排日施工计划

根据施工调查的情况及段总体安排，车间提前排出施工计划，施工期间严格按照施工计划实施，因各种因素造成施工进度拖后时，及时调整，在满足慢行距离、连续可机筛地段较长的情况下，可给后面的清筛机预留2天的工作量，可保证更多台次的清筛机尽量的多清筛；当需人工清筛的桥相对集中工作量比较大时，提前组织劳力，尽量较早安排进行人工清筛；对更换失效轨枕较多及成段更换轨枕地段，及时组织劳力进行更换；对清筛后的地段及时进行捣固、补充石碴进行整理，以确保尽快达到常速条件，以避免慢行地段不能往前提，影响正常清筛的进行。

2.4 优化作业程序

科学合理的作业程序是也是降低工程成本，提高施工质量和进度的方法之一。配合清筛机当日更换机筛地段的失效枕，提高了施工效率，结合放散扣件解体涂油，提高了涂油质量，在2013年胶济客专施工，采取了利用轨道车牵引K车，小编组每日卸车的方法，2014年又采用租用机车每天牵引K车卸车的方法，能够及时高标准的恢复线路，确保了线路的稳定和质量。

3 加快施工进度

近几年来，各清筛车间通过优化施工组织，使施工日进度不断提高，特别是日单机进度也不断创新记录，日单机作业进度主要由作业时间和作业速度决定。

3.1 作业时间

在封锁天窗一定时必须缩短各项辅助作业时间以延长机械作业时间，如：开挖基坑时间、清筛机对位链接挖掘链时间、恢复收车基坑时间、捣固车捣固时间、大机组连挂返回时间等。为此应制定各项作业时间节点，加强对节点的考核。通过考核节点提前进行奖励延迟进行处罚。

3.2 作业速度

清筛机作业速度主要由设备操作人员的熟练程度和线路状况决定。日常加强设备操作人员的培训，提高操作水平。加强线路调查，对废弃车站、老道口要重点调查，对桥涵调查宽度和道床深度以确定是否可机筛。加强与工务段沟通了解施工地段的线路状况，翻浆板结地段加强调查每20米扒一处道心，根据线路状况合理安排工作量，也可利用配碴车提前分碴，减少清筛道碴量。

4 提高作业质量

近年来，我段加强了质量管理，修改完善了段、车间的质量管理办法，加大了对质量的考核力度，不仅加强了段对车间的考核，而且车间对工区的考核，对劳务工队伍的清算上也更加与质量挂钩，施工质量不达标，相应的工费也减少甚至扣除。人工清筛方面，日报上记录上当日监控职工人员，一包到底，谁监控，谁负责，出现质量问题对责任人进行考核；对发包的工程在发包前明确施工标准和质量要求，不达标，不清算；对配合清筛机作业制定了作业标准要求，进行工序交接，质量不合格无偿返工或工费拨下道工序；综合整修方面，工费结算时，按照整修的质量好坏制定不同的整修单价，确保了线路整修质量稳步提高。

[责任编辑：杨玉洁]