张亚杰

摘 要：钦州至崇左高速公路路河山隧道施工中，隧道局部地质情况复杂，开挖过程中易坍塌。文章主要阐述采用长管棚超前支护技术加固隧道周边围岩，使隧道开挖通过软弱岩层段时，避免开挖中山体发生坍塌，以期为类似工程提供借鉴。

关键词：隧道；围岩；长管棚超前支护；施工

中图分类号：U452.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）09-0070-02

钦州至崇左高速公路是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“6横”之一，即合浦至那坡高速公路的重要组成部分。该项目主线全长129 km，总投资64.5亿元，囊括鸡排山、冉后山、路河山、四方山和雷帽山等5座隧道。本文就路河山隧道的长管棚超前支护技术展开讨论。

1 项目概况

路河山隧道位于广西壮族自治区南部防城港市上思县境内。进口处于公正乡信良村，出口处于那琴乡龙楼村，为一座上下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道左线长2 026 m，右线长2 005 m。左右线纵坡为上坡，坡度为2.39%。

本隧道项目所处位置为低山地貌，地面高程介于190～420 m之间，高差约为272 m。隧道洞身段围岩主要是泥质粉砂岩和砂岩，在长期风化切割作用下，洞身穿越段山体较陡，地形切割较深，地表沟谷横向发育，沉积覆盖层沿山体普遍掩盖，山体上植被较为茂密，线路局部地段见基岩出露。针对本隧道Ⅴ级围岩浅埋段、偏压地层段，采用长管棚超前支护技术。

2 长管棚施工工艺和方法

2.1 长管棚超前支护法介绍

长管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术，是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的辅助措施的一种。……