徐攀

摘 要：缸体是发动机的重要部件，其形状比较复杂：壁薄、箱式结构、多空腔和多孔系。由于发动机缸体制造精度要求较高，加工工艺复杂，发动机缸体的几何位置精度直接影响发动机的工作性能和装配性能。文章针对某公司近半年以来缸体后端面垂直度超差的现状，分析可能引起垂直度超差的各个因素。通过试验分析研究，最终得出缸体后端面的工艺设计辅助支撑压力设置不合理，是造成后端面垂直度超差的主要原因，并提出降低辅助支撑压力以减小端面变形量的方法，通过一系列实际压力测试验证，找到了最理想的支撑压力值，解决了超差问题。

关键词：气缸体；后端面；垂直度超差；分析对策

中图分类号：TB42 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）09-0004-03

垂直度是指零件上被测要素（面或线）相对于基准要素（面或线）的不垂直程度。垂直度根据产品功能和结构要求可分为：线对面、面对面、面对线、线对线四种；发动机后端面和底面的垂直度超差可能会影响到变速箱的安装，从而影响发动机的性能，本文主要论述精加工缸体的后端面相对缸体底面的垂直度超差问题。

1 后端面垂直度状况

某公司要求缸体B15后端面（#299面）相对于底面（#499面）的垂直度不能超差。统计发现，从2013年9月～2014年4月缸体M1精加工A线后端面垂直度超差平均每月大概10次左右，超差出现即换刀停线测量，降低刀具寿命，如图1所示。

2 超差现象调查和研究

通过分析后端面三坐标测量数据及三坐标各测量点位置，如图2所示所示。……