李哲昊 北京理工大学珠海学院

电动汽车充电站优化控制研究

李哲昊 北京理工大学珠海学院

开发替代燃料和电动汽车，是解决环境问题的重要手段之一。本文重点分析了电动汽车充电站的设计及实验，为电动汽车充电站设计提供技术参考。

燃料；电池；动力系统

1.电动汽车充电站现状

电动汽车充电站从供电电源提取能量，以合适的方式传递给蓄电池，从而建立了供电电源与蓄电池之间的功率转换接口。根据不同的分类标准，可以分为车载充电站、地面充电站、传导式充电站和感应式充电站、普通充电站和多功能充电站。

大功率地面充电站以传导式大功率地面充电站占据主要位置，基本上是采用三相交流电作为输入电源，经过二极管整流桥和LC滤波环节获得直流母线电压，再采用隔离型全桥式DC-DC变换器进行电压变换。可用的隔离型全桥式DC-DC变换器拓扑包括硬开关PWM变换器、串联/并联谐振变换器、双有源桥式变换器、移相式全桥变换器等。其中，硬开关PWM变换器的主电路结构最简单，控制方法最简单，磁性器件（包括隔离变压器、输出滤波电感等）的设计和制作也最简单，从而成为技术最为成熟、应用也最多的大功率充电站拓扑。但它也存在着开关频率低、噪声大、体积大等缺点。更为先进的大功率充电站正在不断出现，并投入到了实际的应用中。

2.充电站的电气参数及其技术指标建议

作为一个提供电源的电器设备，其铭牌标识的电气参数要以便于消费者选择和使用。……