胡永方，欧阳卓，刘滨升

(国网湖南省电力公司岳阳供电分公司，湖南岳阳414000)

220 kV电容式电压互感器电磁单元过热故障分析

胡永方，欧阳卓，刘滨升

(国网湖南省电力公司岳阳供电分公司，湖南岳阳414000)

文章介绍了电容式电压互感器的结构原理，分析了运行中的220 kV电容式电压互感器电磁单元故障引起的过热现象，提出以红外检测技术为基础，结合停电诊断性试验的方法来进行联合故障诊断，诊断结果准确可靠，并对电容式电压互感器的现场检测和故障诊断提出了建议。

电容式电压互感器；电磁单元；红外检测；诊断试验

由于电容式电压互感器 (以下简称CVT)具有冲击绝缘强度高、体积小、制造简单，并能有效避免铁磁谐振等优点〔1〕，广泛使用在110 kV及以上电压等级的电网中。但由于其设计、结构等原因，导致CVT电磁单元内部空间及各元件间的绝缘距离相对较小，且运行过程中，经常要承受电网的过电压，运行工况较差的影响。此外，目前CVT制造厂家众多，装配工艺参差不齐，部分厂家对原材料质量把关不严，因此，目前CVT的电磁单元故障概率较电容单元明显偏高〔2〕。

1 CVT的工作原理

图1 220 kV电容式电压互感器的电气原理图

CVT总体上可分为电容分压器和电磁单元两大部分。电容分压器由高压电容C1及分压电容C2组成，电磁单元则由中间变压器、补偿电抗器及限压装置、阻尼器等组成。220 kV电容式电压互感器的电压原理图如图1所示。在图1中，C1为高压电容，C2为分压电容，T为中间变压器，L为补偿电抗器，Z为阻尼装置，S为保护间隙，a，x为主二次绕组，af，xf为辅助二次绕组。……