作者│顾嘉

互联网汽车拉力赛或许才刚开始

作者│顾嘉

顾嘉

中国移动员工，移动Labs顾问，中国移动新闻宣传智库成员，作为一名ICT产业变革的观察者、思考者和参与者，善于站在运营商视角、运用互联网思维分析和解读问题。

最近，国内有一场“城会玩”的拉力赛——全球首次互联网汽车拉力赛引起了我的关注。10月13日，上汽集团与阿里巴巴联手打造的“探索·创变”互联网汽车拉力赛在杭州云栖小镇顺利收官，九大战队胜利归航。参赛选手驾驶荣威RX5，历经72小时、1700公里，拿下了这场有趣的比赛。

在我看来，这场别开生面的比赛至少有3个层面的意义。

首先是参赛座驾都是搭载YunOS的互联网汽车。桌面互联网时代，PC是主角；移动互联网时代，手机是主角。然而，时间来到2016年，风生水起的移动互联网喊出“颠覆一切”的宣言，以前所未有的速度渗透到人们的生产、生活中，人类社会每天都在发生着让人始料未及的变化。但非常遗憾的是，依然有一些传统行业表现得十分冷漠，外在则表现得十分“孤独”。

如今，大佬们都开始动“互联网汽车”的念头。在国内，迈出第一步的是擅长布局的阿里。而阿里介入汽车界的方式并不是垂直整合一体化，也不是通过资本运作兼并收购车企，更不是自己研发一部汽车，而是通过更加适合互联网公司的方式进入汽车的操作系统，例如YunOS。

我的第一感觉就是，这根本不是在改造一部车，而是在按照智能手机的玩法重构一个驾驶场景下的智能终端，而这一切的核心就是操作系统，相当于给一部车装上了可以感知一切、自由连接的大脑。当然，一定会有人怀疑，这车靠谱吗？

于是，最好的测试就是让它上路证明，而且用非一般的“姿势”——拉力赛。与其说这是一场比赛，倒不如说这是一场最有说服力的压力测试。据了解，参加本次比赛的9支车队都驾驶着上汽集团与阿里合作打造的RX5完成了比赛，这也是对质疑者最好的回应。

其次是智能交通成为互联网化改造升级的全新阵地。对于这个观点，我感同身受。近年来，互联网、物联网、大数据、云计算已经不再是各种会议上的概念，而是真实地进入到寻常百姓家，人类社会进入到前所未有的“变换时代”，工具变了、载体变了、市场变了、需求变了、模式变了，就连那些“久成自然”的用户习惯也不得不适应时代的变化。

如果说大城市的互联网化让人感受到科技的日新月异，那么在广袤大地上星罗棋布的中小城市感受到的就是春风化雨般的别样体验。O2O、共享经济等新模式在提升了商业效率的基础上还改善了大量信息不对称导致的糟糕体验。

道路，作为城市基础设施，改造难度太大，而且需要规划、设计、施工等多个环节，最有效的方式可能只有先从路上跑的车辆开始。然而汽车厂商众多，定位、理念诸多不同，只有从更高的层面或者以更低的身位切入市场才可能有所建树，于是YunOS选择了一条相对稳妥的路径——车载操作系统。

据了解，本次拉力赛中产生了相当于150部高清电影的数据量。这些数据将重新定义“车-人-路-网”的关系，数据会为用户提供更多、更好、更有价值的服务，大数据不仅改变车况，更是一种驱动未来的力量。

最后是阿里正在践行IT到DT的产业升级。互联网的渗透率、影响力，已经超过其他基础设施。按照王坚的观点，互联网使得人们可以在这个时代以空前的速度沉淀数据，以空前的规模使用数据。互联网变成了一个国家的基础设施，数据变成了非常重要的生产资料，计算要变成公共服务。这三者加起来，“计算经济”的时代已经到来。从产业角度讲，计算也将变成某种形态的公共服务，可以进行交易。但这背后需要付出大量的技术力量，更需要构建一个健康的市场环境，可以说是路漫漫其修远兮。

就像是一场拉力赛，比拼的不仅有驾驶员的车技、导航员的方向感，还有车队的整体配合协作以及规则设计者的深刻洞察和产业参与者的大胆创新。这场比赛，可能刚刚拉开序幕。

编辑｜孙永杰 sunyongjie@bjxintong.com.cn