2015年的全球汽车市场，若论影响最大的，当属“大众排放门”事件。而时任大众集团总裁的文德恩自然也就成为了风暴中心的那个人物。

今年4月，大众集团爆发被外界称之为“宫斗”的大戏，文德恩向“大众教父”皮耶希发起“夺位战”。在大众监事会、股东以及工会支持下，文德恩赢得这场权力之争，结束了大众长达20多年的皮耶希时代。

然而，好景不长。今年9月，大众在美国爆出柴油车排放造假丑闻，并迅速发酵。最终，新官上任的“文爷”也不得不以辞职而为此“埋单”。文德恩无可奈何地称：“大众需要一个新的开始，，我用辞职来为这个新的开端扫清障碍，过去数日所发生的事让我震惊不已，最重要的是，大众集团可能发生这样严重的问题让我茫然不知所措”。

由于大众在中国市场遥遥领先的地位，而文德恩任上对中国市场非常重视且有着较好的人脉关系，他的离职不能不在中国汽车业界产生震动。

2015年，菲亚特-克莱斯勒汽车集团CEO马尔乔内几次三番向曾经的业界老大——通用汽车发出柔情蜜意的“邀约”。然而，落花有意，流水无情。马尔乔内频频暗送的“秋波”，连续遭到通用汽车女掌门的明确拒绝，好似打脸一般给马尔乔内留下无奈和尴尬﹍﹍

过去几年，菲亚特品牌糟糕透顶的表现，使其在国际市场愈发边缘化。2014年，在完成对克莱斯勒的收购之后，菲亚特-克莱斯勒一跃成为全球第七大汽车集团，这似乎让马尔乔内找到了“制胜”的法宝，继续坚定地走兼并重组之路。……