单素敏

中国的制造业处于多种水平并存并且发展极不平衡的格局，相当一部分企业还处于工业2.0，因此必须采取并行发展的战略，即“2.0补课、3.0普及、4.0示范”，从而跨越到“智造”

作为世界上认知度最高的标签之一，“中国制造”从上世纪80年代崭露头角、90年代崛起，再到2008年全球金融危机后被迫转型，经历了30多年的际遇起伏。

过去，依靠低廉的人力、原材料、土地等成本优势，中国赢得了“世界工厂”的称号；而今，曾经以代加工为主要模式、靠低价取胜的“中国制造”，成本优势逐渐消失。

近年来，越南、柬埔寨、印度尼西亚等新兴制造国家加快推进工业化，承接了全球低端制造业的转移；而在高端制造领域，2008年全球金融危机之后，发达国家纷纷推出“再工业化”计划，提出工业4.0理念，寻求走出金融危机阴霾的突破点，重新争夺制造业的主导权。

中国制造业正在面临这种“前堵后追”的挤压之势。

为打造“中国制造”新的竞争优势、形成经济发展的新动能，中国提出了“两化”（工业化和信息化）融合、“互联网+”、供给侧改革等一系列国家战略。

智能制造更被列为实施制造强国战略的第一个十年行动纲领，《中国制造2025》和“两化”深度融合的主攻方向。

“实际上，德国、美国、英国等发达国家也都分别把本国工业4.0、工业互联网、未来制造业预测等新工业革命的焦点汇聚在了智能制造上。”工信部国际经济技术合作中心中国智造与工业4.0研究所所长王喜文告诉《瞭望东方周刊》。

基础难称雄厚的“中国智造”，在内外压力之下将如何带领“中国制造”冲出重围、在新一轮制造业竞争中实现“弯道超车”呢？……