■　汪敏　常明月

（广东核力工程勘察院广东广州510800）

结合广州地铁浅析地铁工程地质勘察的重点与难点

■汪敏常明月

（广东核力工程勘察院广东广州510800）

地铁以其"运量大、速度快、污染小、能耗低以及准时"等优点而被称为"绿色交通"，成为扭转大中市交通结构逐步恶化趋势的重大基础设施。然而在大规模的地铁建设过程中存在大量的地质风险因素，本文从广州工程地质条件出发，总结目前阶段广州地铁岩土工程勘察中存在的问题,并提出几条建议。

地铁岩土工程勘察重点与难点

随着经济的快速发展，全国各个城市人口和车辆成为一个快速增加期，交通问题日趋严重，因此投资建设地铁，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，将成为解决交通紧张状况最理想的交通方式。本文着重从地铁工程勘察的特点出发，对地铁勘察中的问题进行分析探讨.提出了相应的岩土工程勘察手段和措施。

1　广州地区地铁工程地质、水文地质条件

位于北东向的广花凹陷的南西部,主体构造是北东向,由上古生界及其褶皱和伴生的断裂以及二迭系和第三系向斜盆地构成。白云区西部位于本构造区范围。本区第四系地层主要由上更新统和全新统人工填土、冲洪积砂层、冲洪坡积土层和残积层组成,下伏基岩主要为石炭系、二迭系、三迭系和第三系碎屑岩和碳酸盐岩,岩性有灰岩、泥灰岩、炭质灰岩、炭质泥岩或页岩、砂岩、泥岩、砾岩、灰质砾岩等。……