■　徐君

（南通中远川崎船舶工程有限公司江苏南通226005）

船舶制造业废液压油的再生利用

■徐君

（南通中远川崎船舶工程有限公司江苏南通226005）

舶制造过程中一般可回收的废液压油为管路清洗油，一般采用的工艺为无酸工艺。色度是决定废油价值高低的重要因素，本文通过研究不同的吸附材料对废液压油再生色度的影响。实验表明：白土的效果最好，硅胶其次，絮凝剂对废油的色度改变不明显。

废液压油无酸工艺色度白土

液压油是润滑油的一种。在船舶建造过程中，液压油在船舶液压管路清洗中起着冲洗去污的作用。然而液压油在使用一段时间后由于物理、化学、人为的因素导致其性质发生劣变[1]，而不能继续使用变成废油。若将这些废油直接燃烧或排放，不仅将造成石油资源的极大浪费，而且会产生严重的环境污染，废润滑油的再生利用是解决上述问题的有效途径[2]。

合理再生处理废油是选择再生处理方法的基本原则，可以根据废油的劣化程度、含杂质情况和对再生处理油品的质量要求等，选用操作简便、材料耗用少、对环境污染小、再生处理质量又高的方法，以提高其经济效益。对于长时间在车辆、油压机等机械设备中运转的液压油，其氧化较严重，酸值较高，颜色很深时，可考虑采用第三类加氢工艺。但此工艺投资大，操作条件苛刻，要求有熟练的技术人员和操作工人，不适合船舶生产企业。对于管路清洗的液压油，其氧化不严重，含焊渣、铁屑等杂质，颜色不深时，可考虑采用第一、第二类工艺。……