单国庆 刘 谆 单 瑚

(1.永济新时速电机电器有限责任公司 山西 永济 044502；2.西安久和能源科技有限公司 陕西 西安 710016)

动车系列电机转轴车削工艺技术研究

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(1.永济新时速电机电器有限责任公司 山西 永济 044502；2.西安久和能源科技有限公司 陕西 西安 710016)

通过设计制作转轴联接传动夹头，对动车系列电机转轴车削加工进行工艺技术改进，保证了电机转轴加工的同轴度，解决了电机转轴轴承定位面跳动值和转轴轴承位圆柱度超差的问题。

电机转轴；轴承定位面跳动值；轴承位圆柱度超差；解决措施

转轴是电机中的关键零件，其质量的好坏直接影响电机的整体性能。而转轴轴承位的加工是整个转轴加工中的关键工序，加工质量是通过车削、磨削工序来保证的。

1 存在问题及原因分析

1.1 存在问题

图1所示为YJ105C型动车电机转轴结构示意图。转轴两轴承定位面的跳动公差值分别为0.013 mm和0.011 mm，两轴承位的圆柱度公差值分别为0.007 mm和0.006 mm。

转轴车削加工后，两轴承定位面的跳动值及两轴承位的同轴度、圆柱度值均超出工艺文件规定的0.05 mm要求，“误差复映”造成转轴磨削加工后两轴承定位面的跳动值及两轴承位的圆柱度无法满足图纸设计要求。

图1 动车电机转轴结构示意图

1.2 原因分析

动车系列电机转轴有YJ92A、YJ92B、YJ105A、YJ105B、YJ105C五种，转轴图纸设计要求精度高、形位公差要求严，对加工工艺提出了很高的要求。动车系列电机转轴原车削工艺为：精车一端→修理中心孔→精车另一端。……