胡昌洋 李 胜 许涛涛

(南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

DWL-48型捣固稳定车驱动齿轮箱轮对的研制

胡昌洋 李 胜 许涛涛

(南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

介绍了DWL-48型捣固稳定车驱动齿轮箱轮对技术参数及其关键技术，并阐述其功能原理、结构特点。通过型式试验、反压试验以及装车使用表明齿轮箱轮对运行平稳、密封可靠，达到了设计要求，满足了DWL-48型捣固稳定车使用需要。

驱动齿轮箱轮对；齿轮；密封；轮对压装

DWL-48型捣固稳定车是新一代综合大型养路机械，是当今世界上性能最先进的线路捣固机械之一，驱动齿轮箱轮对是该车关键部件。

1 齿轮箱轮对主要技术参数及要求

工作环境温度：-10℃～40℃。 适用于1 435 mm标准轨距，轮径(新)：ø920 mm，轴径：ø150 mm。 静态轴重：22 t； 额定功率：174 kW； 齿轮传动比为3.7272； 主动端输入最高转速不超过2 600 r/min。 满足最高自运行100 km/h、联挂120 km/h的速度要求，齿轮箱适用于双向驱动。

2 齿轮箱轮对工作原理及结构特点

DWL-48型连续走行捣固稳定车前动力转向架由2组驱动齿轮箱轮对驱动，齿轮箱轮对结构如图1所示。驱动齿轮箱一端支撑在车轴上，另一端通过扭力支承悬挂在车体转向架上。驱动齿轮箱轮对主动端通过万向联轴节与分动箱连接，由于液力传动箱输出轴与动轮轴互相垂直，故采用相交轴传动，通过一级锥齿轮直接驱动轮对。

1—轴箱支撑装置；2—车轮；3—车轴；4—万向轴中间支撑；5—箱体；6—扭力臂；7—油标。图1 驱动齿轮箱轮对结构

3 齿轮箱轮对关键技术

3.1 齿轮的设计制造