曹志国 倪嘉楠

(南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

75kg/m钢轨移动闪光焊焊接技术研究与实施

曹志国 倪嘉楠

(南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

随着运量与轴重的增加，铝热焊和气压焊的焊接接头质量已不能满足现场的使用要求。本文提出采用闪光接触焊和感应热处理技术完成试验线路的工地焊接。焊接接头经过1年的使用考核，满足质量要求。

重载线路；钢轨；闪光接触焊；正火

1 项目来源及研究内容

目前我国重载铁路钢轨的工地焊接方式为气压焊和铝热焊，随着运量及轴重的不断增加，工地焊接接头伤损日趋严重，焊接接头平直度较差，接头低塌最大的超过1mm，且工地焊接接头的折断率较高，严重影响了重载列车的安全运营。据此，神华集团委托南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚所公司)对特定轨种的75kg/m钢轨采用闪光接触焊技术进行工地焊接技术的研究，探讨取代现行的气压焊和铝热焊技术可行性。

针对朔黄铁路主要采用的75kg/mU78CrV钢轨，戚所公司在60kg/m钢轨移动闪光焊焊接工艺参数基础上，结合目前国外重载铁路的发展现状，对设备进行选型与研制，并对75kg/m钢轨移动闪光焊焊接工艺和热处理工艺进行研究，通过TB/T1632—2005的型式检验及试验线段的工地焊接，来验证闪光接触焊技术的可行性。

2 设备选型与研制

2.1 焊接设备

焊接设备选用戚所公司自主研发的LR1200型移动闪光接触焊机组(见图1)，配备LR1200型焊机，主要技术参数如下：