刘玉智

(上海佳豪船舶工程设计股份有限公司， 上海 201612)



800PCC内河商品汽车运输船总纵强度计算研究

刘玉智

(上海佳豪船舶工程设计股份有限公司， 上海 201612)

摘要以一艘800PCC内河商品汽车运输船为例，分别通过规范计算和有限元分析两种方法，详细介绍了内河船总纵强度计算时应注意的问题。

关键词总纵强度联合剖面模数有限元结构分析屈服分析屈曲分析

Research on Longitudinal Strength Calculation for 800PCC River Car Carrier

LIU Yu-zhi

(Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co., Ltd., Shanghai 201612, China)

AbstractBased on a 800PCC river car carrier as an example, through two methods of RULES calculation and finite element analysis respectively, this article introduces in detail the problems that should be paid attention to the global longitudinal strength.

Keywords Longitudinal strengthUnite section modulusFinite element structural analysisYield analysisBucking analysis

0引言

近年来，随着内河运输的成熟发展和汽车贸易的蓬勃，内河商品汽车运输船的需求不断增加。

内河船结构设计的主要依据是《钢质内河船舶建造规范》(以下简称《内规》)，内河规范与海船规范是完全两套不同的体系，随着近几年内河船舶的大型化，内规也不断地调整与修改，因此在设计过程中，要对内规充分理解，灵活运用，才能使结构设计更为合理，减轻重量。在整个船体结构设计过程中，总纵强度的校核是关键的一步，因为首先我们要保证整个船体梁在水中强度是足够的，安全的，然后再去考虑船体各个部分的局部强度才有意义。

本文以800PCC内河商品汽车运输船为例，分别通过规范计算和有限元分析两种方法，详细介绍内河船总纵强度计算时应注意的问题。

1船舶概况

本船型的主要参数如下。

总长： 110 m；

垂线间长： 103.8 m；

型宽： 18.8 m；

型深： 5.2 m；

结构吃水： 3 m；

方型系数： 0.627；

船级符号： ★ CSAD 滚装货船，A、B、C级航区；

J2 级急流航段,★ CSMD BRC；

典型横剖面图如图1所示。

图1　典型横剖面图

2总纵强度规范计算

规范要求船舯最小剖面模数W0=aK1K2L2B=1.37×104cm2·m。

式中：K1,K2为修正系数，K1=(1 053+32.8L-0.138L2)×10-3, K2=1。……