李 荆

陕西路桥集团有限公司

湿陷性黄土地区填方路基病害成因及病害处理概述

李 荆

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湿陷性黄土，具有垂直节理发育及典型的空隙架空结构，使其在干燥的条件下具有很高的强度，而受水浸湿后强度大大降低，尤其受灌溉水长期浸泡更甚，严重影响工程质量及使用寿命，本文结合陕西省西咸北环线高速公路路基病害进行成因分析，并对病害进行加固处理，为类似工程施工提供借鉴经验。

湿陷性黄土地区成因病害处理

1 、工程概况

西咸北环线高速公路是国高网G30N连霍高速临潼至兴平段的并行线，是国家级“西咸新区规划” 和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程。设计路段位于陕西省关中平原中部，地形平坦，渭河两岸发育有广阔的阶地。根据地形标高、相对高差、沿途类型及地貌成因，可以划分为河谷阶地区和黄土台塬区两个地貌单元。本项目位于黄土台塬区，底座为渭河高阶地，上部有较厚的马兰黄土，约5～10m，其下离石黄土可见数层古土壤。沿线地基表层黄土湿陷深度8～15m，湿陷等级为Ⅱ级自重湿陷。

2 、路基病害

本处路基病害发生于西咸北环线高速公路马庄北枢纽立交区内F匝道处，该立交位于果园区，地势平坦，无天然排水出路。因果园区征地困难、沿线村民阻工，天然雨水及灌溉水在低洼处积水下渗，最终导致马庄北枢纽立交FK0+520～FK0+780段路基出现病害。

路基开裂：FK0+515～FK0+659段路基右侧土路肩外侧出现一条宽约10～30cm的纵向裂缝；……