陈亚峰

浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司

公路工程施工中的质量通病及防治措施

陈亚峰

浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司

随着社会的不断发展，公路交通在我们的日常生活中已经越来越重要了，公路工程建设在我国已经进入了一个新的高度，然而，公路工程施工中的质量问题还是我们当前最重要的环节。而路基工程和桥涵工程是保证公路总体工程质量的前提，因此，发现并及时解决路基及桥涵施工过程中的工程质量问题显得尤为重要。

公路工程；通病；路基；桥涵

前言

在公路工程施工中保证公路工程质量和施工的顺利进行是每个单位所共同期待的。然而在一些施工中，往往会因为很多因素方面的影响，从而会导致在施工中会出现各种各样的通病，这样不仅影响了公路正常的运行还会影响公路施工的质量。所以，为了避免这种情况的发生，我们必须要及时找出公路工程施工中存在的问题并且及时提出相应的解决方法。

1　公路工程施工中常见的质量通病

1.1路基工程沉陷方面的质量通病

（1）水的危害。在公路工程路基施工中，水对于路基施工的质量影响是相当大的，因此，我们必须要保证路基的排水和防水工程，否者就会引发浸泡，路基的强度和结构也会发生相应的变化，这样就会发生坍塌现象。（2）原地表地基处理不当。如果没有坚实的基底，遇到大荷载或水时就会出现路基沉降。（3）骨料出现不均匀的现象，特别是缺乏粗骨料，骨架密度不好，强度就达不到标准，这种受到更大强度的荷载时，就会有凹坑、松散以及推移的现象。（4）在原坡形的地基结合处，假设没有挖好填方路基的台阶，或者是外部因素的影响下，将会导致路基开裂和沉降。

1.2桥涵工程方面的质量通病

填料发生沉降想象时，将会是影响桥梁工程施工最为重要的原因，同时，部分桥梁和涵洞工程质量过差，表面凹凸不平，蜂窝麻面过多，有残边残角以及水泡气孔多等问题；建设桥梁时，桥梁伸缩缝或桥梁板做不好，导致桥台平滑度差变差，严重影响汽车行驶在桥上的舒适和安全。除了在夏季施工时，也经常会出现干缩裂缝和早期损坏等质量问题。

2　公路工程施工中产生质量通病的原因分析

2.1施工中技术工作的误区

在施工图纸工作方面没有做全面，技术交底不清楚，甚至技术交底错误。大部分的技术人员责任心不是很强，测量方法和施工未能有效地衔接，而且在技术监督工作方面也频繁出现错误，导致发生重复施工现象。在施工中没有建立一个完善的质量检验和实验标准，实验非常随意，且没有突出重点，导致错误出现错误的数据。同时，质量信息反馈速度慢，施工工期常常延迟。前期不重视施工放样，没有对图纸进行审核，在放样后期又不对放样的精准度进行重复检验，所以才会导致施工质量的各种问题存在。

2.2施工管理工作存在问题

（1）施工单位没有建立健全质量管理体系和质量管理制度，没有质量保证措施、没有严格执行岗位责任制。（2）分包项目管理不当，没有建立一个强有力的管理措施，对分包商的不良行为没有严格的控制方法。（3）施工项目管理水平差，调度现场混乱，对质量、测量、测试和安全没有严格检查，对可能发生的质量事故也没有采取预防措施。 （4）施工时，施工人员不按照相应的操作程序和操作规范施工，盲目施工、任意决策，就会很容易造成工程质量事故的发生。

3　防治公路工程施工中质量通病的措施与对策

3.1路基沉陷的防治措施

（1）路基填料前，在一些陡峭的地方应该一步一步进行挖，且要先挖台阶，台阶还要有一定距离的宽度，并且要压实密度，以保证填充部分不出现裂缝和滑移现象。（2）要经常清理干净建筑中产生的垃圾、污泥和工业废弃物和其他非适用材料。（3）在施工中施工行为应该是标准化的、合理的。为了确保填料碾压能够有效发挥最佳水平，厚度应小于30厘米，且一些大粒径的石头也应该清除。为了确保路基的压实度符合标准，道路的施工机器应当使用大吨位的压路机。（4）严格控制路基的填料，做好标准击实等相关试验，质量不符合标准的材料将不被使用。（5）施工单位应增加材料领用领域的管理和控制工作，相关监理单位的工程师应定期对材料进行检查，同时，在使用材料时也要先进行检查才能进行领用。

3.2桥涵工程质量通病的防治

（1）桥梁结构的外观质量差的预防措施。第一，控制沙石分级，应选择大小相对一样的中砂，不应该都使用规定级配最大极限百分比的砂料；为了防止混凝土外观颜色的不一样，应选择同一品牌的水泥原料，相同的颜色、同一来源、严格控制模板组装的质量，且拼装时要注意模板接缝的严密性以及表面的清洁性，同时脱模剂还要涂刷均 匀，制作时间长以后，需要重新修理；在砼浇筑的过程中，以确保施工的标准化操作，对于一些重要事项如塌落度、振捣时间、水灰比以 及保护层的厚度等内容都是要严格把关的；为防止水泡气孔的形成，应控制混凝土搅拌时间和水灰比例、保障混凝土具有一定的易和性。（2）桥头跳车。在填料的选择时，应该选择良好的渗透性和硬质材料；控制层厚度不超过15厘米，压实度不小于97%；为了避免裂缝和以及软弱夹层，要认真的清理与路基的接头，应该做好的一些关键部分的沉降观测工作，确保其沉降相对稳定后才能进行 对结构层的摊铺工作。

3.3夏季施工的质量防治措施

在夏天，为避免混凝土收缩裂缝和破损，应做以下工作：（1）合理安排施工步骤，以减少码头之间的时间间隔和桥台基础混凝土浇注；（2）合理控制温度，在白天温度很高的情况下是不可以进行浇筑的，钢筋和钢模板与混凝土接触的构件在浇筑的温度不应超过32度，为了防止阳光照射材料，一些重要的材料应放置在阴凉的地方存储；（3）控制好混凝土混合物，降低水灰比。应该使用更多的使用减水剂、缓凝剂和其他新产品；（4）注意混凝土工程的养生方式，应该使用覆盖物滴灌方案，为了有效降低温度，提高降水区域卫生效果，应该使用高分子复合养生；（5）浇注混凝土前应检查模板，框架和钢构件，确保它是符合质量要求的，同时还要检查混凝土的塌落度和均匀性，在模板的内部应均匀的涂抹脱模剂。

4　结束语

综上所述，提高公路工程建设质量是一个复杂且系统的工程，在公路工程建设中我们必须要从根本上预防质量缺陷，从设计、施工、管理等方面优化管理机制。当常见的质量缺陷出现时，应及时准确认识到其原因并迅速制定相应措施，从本质上做到真正提高我国公路工程施工质量，提高施工单位的经济效益和社会声誉，促进中国公路交通行业的健康发展。

［1］赵寿基.公路工程施工中关键部位施工技术研究［J］.企业技术开发，2013，6：157-158.

［2］左海峰.浅谈公路工程施工中的关键部位施工技术［J］.中国新技术新产品，2014，15（15）：118.

［3］关亚君.公路工程施工中的质量通病与防治措施［J］.科技创新导 报，2010.

［4］胡旭东，公路工程施工常见质量通病与防治措施［Z］.山西省交通基本建设工 程质量监督站，2012.