马 磊 曾宪阳

桐柏县公路管理局

浅析路桥过渡段沉降病害及跳车处治的措施

马 磊 曾宪阳

桐柏县公路管理局

高速公路营运过程中，桥梁台后搭板断裂及不均匀沉降普遍存在，往往导致桥台跳车现象的发生。桥头跳车不仅影响行车的安全、速度、舒适及人们对高速公路的总体评价，影响公路使用性能和运输效益的发挥，同时也影响车辆的使用寿命，严重的可能导致交通事故的发生。为此，本文主要对

路桥过渡段；沉降病害；跳车处治

一、过渡段沉降差异及跳车产生的原因分析

过渡段沉降差异及跳车主要成因是不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就路况而言，主要是柔性路面与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。

1、设搭板时的沉降分析

（1）桥头过渡段沉降差产生的过程。第一阶段是竣工后至桥面纵坡i2b等于搭板面纵坡i2a时这一过程，主要是桥面由于墩台产生沉降凡造成纵坡变化（△1=i2a-il）控制，其值不能过大，否则将造成桥面破坏，伸缩缝挤坏及支座条件变差。第二阶段是桥台沉降趋于稳定后至整个引道土体趋于稳定。……