宁殿晶 桂 刚

陕西省交通建设集团公司

浅埋偏压隧道施工对策

宁殿晶 桂 刚

陕西省交通建设集团公司

芭蕉隧道出口浅埋偏压段未进行专门设计，受降雨、施工等因素影响，隧道贯通后出现边仰坡蠕动，初期支护开裂等病害，对其补勘后，采取洞内注浆、洞外抗滑桩等方案，有效的控制了病害的发展，保证了运营安全，为类似工况隧道的设计与施工提供参考。

隧道；浅埋；偏压；方案

1　引言

随着我国交通事业建设的大力发展，在山区高等级公路、铁路客运专线的大量修建，为保证线性指标，隧道洞口往往与坡体斜交，洞口段浅埋偏压影响，出现了不同程度的病害，个别隧道甚至存在严重的安全隐患。如何安全、经济、快速通过浅埋偏压段，具有重要的实际价值。

2　工程概况

芭蕉隧道位于包茂高速安康至毛坝段的为分离式隧道，左洞总长3014m，起讫桩号ZK271+624～ZK274+638；右洞总长2996m，起讫桩号YK271+636～YK274+632。隧道呈北东～南南西向展布（走向方位约246°），为分离式隧道，单洞洞室净空10.25×5.0m。

隧址区位于大巴山斜歪背斜南翼，高滩-兵房街褶皱束之次级鸡鸣坡宽缓向斜南西翼，地层岩性覆盖层主要由上覆残坡积（Qedl）含碎石角砾粉质粘土、崩坡积（Qedl）碎块石、滚石夹粉质粘土构成，下伏基岩地层由志留系下统陡山沟组（S1ds）绢云母板岩等构成，洞口地形见图1。

图1　右洞洞口及外侧坡体

3　病害状况

隧道施工顺序为右洞，后左洞，左右洞贯通，右洞已完成大部分衬砌施工，左洞已完成初期支护施工时出现病害：YK274+ 500～YK274+550段衬砌施工完毕后5个月份衬砌出现环向开裂；……