陆军

【摘要】中国已全面进入高铁时代，高速铁路在可达性、交通距离和时间成本方面的巨大潜在优势，必然对中国城市与区域发展的模式、形态与格局产生持续的系统性影响。研究表明，高铁对中国的区域格局、人口流动、第三产业和旅游发展已然产生了系统性的重要影响。总体上，高铁的引导、促进、辐射、联动、重组等正面机制与作用日益凸显。随着中国“四纵四横”主要高铁网的规划与建设不断加快，高铁对中国城市与区域发展的全面重塑工程也将越发深入。

【关键词】高速铁路 空间格局 人口流动 第三产业 旅游业

【中图分类号】F061.5 【文献标识码】A

【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2016.02.002

高铁对区域空间格局的影响

理论与实践表明，高铁对加速区域一体化，推进城市群内部节点的性质与功能调整，强化城市群之间相关节点的功能联系，以及提高区域经济运行效率具有重要的影响。关于高铁如何影响区域空间格局，我们采取了新的技术路线，一是根据国际上关于高铁的竞争半径的经验研究，我们以500～1000km为辐射半径，首先制作中国高铁时代的“多中心地图”；二是将高铁视为时间距离和时间成本的一种压缩工具，在方法上以“时间距离”替代“空间距离”作为决定城市群乃至区域经济空间格局的核心要素，并借鉴二维扭曲时空地图（2D Shrinking Time-space Maps）的方法论体系，制作“时空压缩地图”，来研究高铁对中国区域时空格局特征的影响。

高铁对中国区域总体格局的影响。在方法上，首先选取北京、上海、广州、武汉和重庆五个中心城市作为基准点和高铁经济区的核心，并保持其地理坐标不变；……