周志慧，胡 颖

(华中科技大学 法学院，湖北 武汉 430074)



论专车营运中交通事故责任主体的认定

周志慧，胡 颖

(华中科技大学 法学院，湖北 武汉 430074)

专车出行作为一种新的客运服务方式，给乘客带来便捷的同时也增加了交通事故的发生，现实中由于“四方协议”的法律关系模糊，各方的权利义务不明确，导致在发生交通事故之后最大争议的是乘客、打车软件公司是否为事故的责任主体以及保险公司的赔偿范围。文章通过实践中“车辆+司机”的不同组合方式，具体分析不同组合方式下发生交通事故时的责任主体的认定。

专车营运； 交通事故；责任主体；打车软件公司

一、何为专车营运

专车营运是主要通过“打车软件”完成出行预约及支付，用于运送乘客的一种新型客运模式，实质上是旅客运输经营行为。乘客通过互联网向打车软件发送乘车信息，而专车司机通过打车软件接收信息并决定是否接单，在与乘客达成用车协议后，在乘客指定的时间和地点接载乘客并将乘客送至目的地，用车完毕之后通过多样的在线方式进行结算。

在我国实行的营运车辆与非营运车辆严格区分的法律框架下，在保证乘客、公共安全以第三人人身、财产安全的考虑下，到目前为止交通运输部仅仅对“四方协议”的模式持肯定的态度，即汽车租赁公司提供有营运资格的车辆、劳务公司派遣有从业资格的司机成为专车司机、打车软件将车辆和司机结合起来为乘客提供乘车服务，乘客只通过打车软件与司机联系的乘车服务模式，并且禁止私家车加入打车软件参与专车营运[1]。……