竹 涛 李冉冉 李笑阳 吴世琪

(中国矿业大学(北京)化学与环境工程学院，北京 100083)

北京市道路扬尘时空变化特征的研究*

竹 涛 李冉冉 李笑阳 吴世琪

(中国矿业大学(北京)化学与环境工程学院，北京 100083)

道路扬尘已成为城市颗粒物重要来源之一。为了甄选有效的采样测试方法，分别采用降尘法和积尘负荷法对北京市4种不同类型的道路扬尘进行采集，通过分析获得降尘量和积尘负荷的时空变化规律。结果显示：降尘量夏季明显高于秋季，在次干道和支路上，采样高度1.5、2.5 m的降尘量差异不大，在夏季差值分别为0.193 0、0.122 4 g/(m2·d)，在秋季差值分别为0.037 1、0.013 3 g/(m2·d)；而主干道和快速路上，1.5 m高度的降尘量明显大于2.5 m高度，在夏季差值分别为0.268 6、0.464 6 g/(m2·d)，在秋季差值分别为0.111 0、0.353 9 g/(m2·d)；道路积尘负荷夏季高于秋季，在夏季表现为支路>次干道>主干道>快速路，其积尘负荷从大到小依次为2.758 9、1.976 7、1.787 8、1.547 5 g/m2，在秋季表现为次干道>支路>快速路>主干道，其积尘负荷从大到小依次为1.920 2、1.822 9、1.430 6、0.201 5g/m2。随着车流量增大和车速加快，积尘负荷逐渐降低。研究结果能为北京市在道路扬尘采样方法的选择和颗粒物控制上提供理论依据。

道路扬尘 降尘 积尘负荷 时空变化

随着经济发展，城市道路格局和机动车活动水平不断变化，道路扬尘排放量逐年增加，成为城市颗粒物的重要来源之一[1]，道路扬尘中的PM10和PM2.5严重影响了城市空气质量及人体健康[2]。PM10易吸附多环苯类、多环芳烃等致癌物质；PM2.5和PM10均能损坏人体呼吸道，造成过敏、哮喘和肺气肿[3]。据《2013年北京市环境状况公报》，……