王静杰，晏 红

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司，贵州 贵阳 550003)



现有技术条件下的SMA沥青路面施工问题阐述

王静杰，晏 红

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司，贵州 贵阳 550003)

针对SMA沥青的特性进行分析，其主要是结合料和少量纤维稳定剂、细集料和较多的填料共同组合而成的一种玛蹄脂填充间断级配的粗级骨架间隙，并由此共同组成一体沥青混合料。结合其特点，提出了SMA配比过程中需要遵循的原则。并分析阐述了SMA沥青路面施工质量的控制措施，其主要包括施工之前的准备工作、SMA配合比设计问题以及混合料的拌制方式，并总结出SMA路面施工中常见的问题。

SMA沥青混合料；施工质量控制

1 SMA路面施工中常见的问题

1.1 拌合温度和出料温度

低温延度偏小，其主要原因是改性过程中温度过高，导致沥青出现老化现象，进而沥青混凝土变脆，导致改性剂计量不足。

1.2 压实问题

在SMA路面施工中，过压属于一个大忌，但是在压实过程中是否足够也需要引起一定的注意，避免因为害怕过压导致玛蹄脂上浮，从而出现油斑，并且减少压实的遍数，从而减轻碾压过程中的功率。但是通车后出现荷载作用下，空隙则会很快减少，进而差生车辙和泛油现象。因此在对其进行碾压成型过程中，需要特别注意对压实工艺的管理。压实度的控制主要以碾压工艺为主，尽量防止钻孔检测压实度，因为钻孔可能会导致日后产生开裂。

1.3 细集料过量

因为细集料过多很可能导致SMA混合料骨架遭到破坏，粗集料的嵌挤作用不能得到充分发挥，进而使SMA的特性丧失。……