汪育庆，廖廷周

(1.贵州交通岩土工程有限责任公司，贵州 贵阳 550001；2. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550001)



仁怀市茅台至坛厂一级公路小河口特大桥茅台岸H1滑坡机理分析

汪育庆1，廖廷周2

(1.贵州交通岩土工程有限责任公司，贵州 贵阳 550001；2. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550001)

通过现场勘察该特大桥茅台岸6号主墩附近H1滑坡，并结合场区工程地质条件，得出H1滑坡成因及机制，并评价了H1滑坡对桥的影响。

主墩；滑坡；分析

1 工程概况

小河口特大桥为仁怀市茅台至坛厂一级公路控制性工程，小河口特大桥为整幅桥，桥位起迄桩号K3+580.2～K4+699.8，全1 119.6 m。上部结构：5×30 m先简支后连续T梁+106+200+106 m预应力混凝土连续刚构+18×30 m先简支后连续T梁；下部构造：主墩采用双薄壁空心墩、群桩基础，过渡墩为空心墩、群桩基础，引桥墩为双柱式圆墩和墙式实心墩、桩基础，桥台为重力式桥台、扩大基础或桩基础。桥面宽度2×9.72 m，设计荷载：公路Ⅰ级。

场区位于仁怀市茅台镇境内，处于贵州高原北部边缘向四川盆地过渡的斜坡地带，总体为高原低山山地丘陵峡谷地貌，整个地势向赤水河河谷倾斜。桥位横跨盐津河v形河谷，场区位区标高410.2～694.5 m，相对高差约284.3 m。

本桥桥区发现不良地质有滑坡、崩坡堆积物等不良地质体，其中H1滑坡位于茅台岸主墩(6号墩)左侧0～400 m坡体上，位于K3+790左200 m至K3+910左210 m，滑坡长80～120 m，宽100～140 m，后缘高程约554 m，前缘高程约494 m，高差约60 m，滑坡距该桥6号主墩前沿最近距离约35 m。

2 H1滑坡区工程地质条件

2.1 H1滑坡区地层岩性