杨传鲁

(贵州省公路局高速公路建设营运中心，贵州 贵阳 550002)



高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究

杨传鲁

(贵州省公路局高速公路建设营运中心，贵州 贵阳 550002)

通过室内分析和实体工程相结合的试验方法，对粉煤灰的材料性质和工程特性进行了研究，并根据试验分析结果提出具体的工程施工工艺方法，为今后高速公路粉煤灰筑路综合利用技术方面提供理论依据。

粉煤灰；筑路；试验；施工工艺；利用技术研究

1 高速公路粉煤灰筑路试验分析

某高速公路的互通立交A匝道，路段路基宽度为24 m，路堤高度介于8.43～11.55 m之间，全长100 m，位于1、2号桥之间，交通运输方便。试验路段实施前，根据路面总体强度要求，对路面结构层厚度、各结构层强度等进行复算，在此基础上，对所用的粉煤灰筑路材料进行系统性能试验。

本次试验路段的路基以纯粉煤灰填筑，采用碎石作为隔离层，粘土作为护坡，坡面防护为拱形骨架加植草防护，试验段共耗用粉煤灰计47 000 t。经过对某高速公路粉煤灰筑路试验，得出粉煤灰材料性质及工程特性指标如下：

(1)天然休止角

天然休止角是指松散材料在松散状态堆积时其坡面与水平面所形成的最大倾角，通过实际量测，本次试验得出的粉煤灰天然休止角为34.5°。说明粉煤灰内部水分更容易流出，对施工的影响相对较小，而粘土的渗透性小，用于粉煤灰路堤的护坡可减小降雨对粉煤灰填筑体的影响。

(2)透性及毛细水上升高度

考虑到粉煤灰材料的特殊性，需要及时对土质进行渗透性检验，根据数据要求，对其进行有效的分析。……